3月23号，街电宣布用户量突破6000万，日订单峰值达到120万单，再次稳居共享充电宝用户量、峰值订单量双第一。
据悉，街电已经覆盖城市200多座，并在部分城市实现了盈利，订单数更是其他共享充电宝品牌的3倍以上，一直以来都牢牢占据行业龙头的位置。
业内人士认为，街电在短短几个月内，用户总量就从3600万实现再次突破，达到惊人的6000万，与大规模进驻机场、高铁站等高端场景有关。在交通枢纽的布局，大大的满足了人们出行充电问题，也使得街电用户规模迎来爆发的收获季。
现在，无论是在商场、餐厅、咖啡厅，还是在机场、医院、高铁站也都随处可见街电的身影。除了在场景上逐步向高门槛转移，街电在小型柜机的基础上持续丰富产品形态，推出了大柜机模式。目前，街电大柜机已经在广州白云国际机场、武汉天河国际机场、桂林机场、惠州机场投入使用。未来，街电还将被获准进入大批机场。
回顾过去一年，共享充电行业经历了残酷的洗牌，行业格局已经显现分水岭。去年9月初，多家实力较弱的共享充电宝公司曝出变现裁员的消息。表面上看，资金链紧张似乎是直接导火索，但背后也反应出品控能力弱、运营粗放、用户体验差等问题。
从目前的数据来看，街电在资本、精细化运营、专利技术等方面都保持着足够的优势，这是其用户爆发，在行业残酷竞争中占据头部优势的重要基石。
从资金层面分析，街电获得聚美3亿元的投资，后来再次获得1亿元追投。作为上市公司的重要业务，聚美持续注入的充裕资本为街电迅速从行业第一梯队中脱颖而出打下了坚实基础。
从运营角度来看，街电持续发力场景布局，逐步从热门商圈的点位覆盖，向细分化的高端场景倾斜。街电对机场、高铁站、医院等在内的高门槛渠道进行布局，也意味着其成为了行业内第一家实现高端场景全覆盖的共享充电宝品牌。
而专利技术方面街电更是投入重金。聚美收购街电后，拿出1亿元重金买下刘同鑫发明的共享充电宝的所有发明专利权，包括共享充电宝充电箱、充电更换系统及充电方法等三项发明专利。众所周知，由于机场、高铁站等场景的特殊性，对于入驻产品的质量和安全有着极高的要求。而街电的进驻，从侧面是印证了街电的核心专利和产品质量的认可。
