3月份，在无人驾驶领域排名靠前的两家公司Uber和特斯拉，相继发生了撞车致死事故。
先是Uber的无人汽车在美国凤凰城撞死了一位行人，初步调查显示交通事故责任不在Uber，但是测试司机有犯罪前科还超速...
之后是特斯拉Model X在美国101高速路上撞车起火，38岁的车主不幸丧生。加州公路巡逻队认为起火或与电池有关，调查还在持续进行中。
发生两起车祸之后，不断有人开始对无人驾驶技术进行批评和质疑，包括福特、宝马等传统汽车厂商也推迟或暂停了无人车的上路测试。
虽然不确定Model X爆炸起火是否与特斯拉的Autopilot“自动驾驶”技术有关，但官方说明为“自动辅助”，也多次提醒用户要把双手放在方向盘上。
还有传言称特斯拉连去年的自动驾驶报告都没有提交，相关数据报告也没有对外公布。如果因为“自动驾驶”发生撞车事故，那只能说用户是在用自己的生命尝鲜。
当然同行就不那么看了，尤其是一些迟迟未能实现商用的无人驾驶公司。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo CEO约翰·克拉夫茨克最近就对特斯拉的技术表示不屑。
他说，特斯拉的Autopilot功能与Waymo近十年来一直在开发的全无人驾驶技术(没有指出是L4还是L5)完全没有可比性。特斯拉的系统要求人类驾驶员保持警惕，时刻做好接管车辆的准备，并且要把手放在方向盘上，而Waymo所开发的技术完全不用人类的参与。
“我们的技术足够强大，能够掌控类似的情况。”问题是特斯拉Autopilot功能早就实现了商用，虽然可能还是L3级别;而Waymo的全无人驾驶即使达到了L4级，依旧处于测试状态，正式商用可能要等到2020年之后。
对于撞车事故是否会给无人驾驶技术蒙上一层阴影，监管部门表示希望公众不要反应过度。最近美国又有一个州开放了自动驾驶的上路测试申请，而且是完全自动驾驶。
4月3日加利福尼亚州宣布，将开始接受完全无人驾驶汽车上路测试的申请。但完全无人驾驶汽车上路测试与之前许可的测试不同，之前的测试要求驾驶座位上必须有人类驾驶员确保安全。
此前@李开复 提到：“无人驾驶公司纷纷选择凤凰城测试车，因为那里天气好，居民不多，道路和路况简单，但还是这么快就出事了。凤凰城会不会为此拒绝继续做无人驾驶的测车地呢? ”
随着加州宣布支持无人驾驶汽车上路测试，凤凰城这下应该不会拒绝了。另有消息称，苹果也开始蠢蠢欲动，相较Google、Uber等公司多了一些新花样。
目前苹果关于自动驾驶汽车的虚拟现实系统专利，已经出现在美国专利和商标局公开的资料当中。专利说明显示，苹果的VR系统将能够大幅改变汽车内外的环境，还能缓解人们的晕车症状。
苹果在专利材料中是这样描述的：未来汽车将不再需要车窗，将会通过显示屏和VR系统向乘客呈现周围的环境。而通过VR系统，即便只是一辆小汽车，苹果也能给乘客带来很宽敞的感觉...
VR应用在沉寂了近两年之后，终于迎来了一个重磅玩家(之前主要有Facebook、索尼、HTC等)。而当苹果VR系统实现商用之时，可能会让它成为无人驾驶领域的“头号玩家”，或者大反派?
