“通过京东试点常态化运营的不断总结，形成成熟的制度和规范，最后成为标准，再用中国的标准去打开世界，引领潮流。”4月3日下午，中国民航局副局长王志清、民航西北地区管理局局长柴多山一行来到西安国家民用航天产业基地京东物流总部，调研京东无人机、无人配送站运行情况，了解京东在国内开展无人机物流配送运营活动试点的实施进度。
作为全球第一个国家级无人机物流试点，王志清表示，京东要敢于先行先试，做好无人机物流配送的模式探索和标准制定。同时他强调，要把无人机的安全放在重中之重的地位，不仅是无人机自身的安全，更要站在国家安全层面。
中国民航局副局长王志清(右一)一行调研京东无人机发展情况。
国家级无人机物流试点，让中国标准成为世界标准
在京东物流总部，由京东自主研发的全球首个无人配送站已经启用数月。3日下午，王志清、柴多山一行观摩了京东无人配送站的实际应用，并对京东无人机目前的运营模式、应用场景、布局情况等做了详细了解。
据京东集团副总裁 京东物流经营保障部负责人邵继伟介绍，经过两年多的研发应用，京东无人机已经实现了西北、西南、华北、华东、华南地区的落地，尤其在陕西、江苏等部分地区，无人机已实现常态化运营近一年。针对不同地域的不同场景，京东无人机围绕边远地区物流覆盖、跨海岛配送、边防哨所投递、应急救灾等场景开展了立体试验，对订单配送、精准扶贫、军民融合等实际应用模式均进行了数以万计的尝试。
今年2月5日，经中国民航局批准，民航西北地区管理局授牌，京东成为首个无人机物流配送的国家级试点企业，针对试点情况，邵继伟作了重点汇报。据悉，两个月以来，京东结合既定的“干线-支线-末端”三级智慧物流航空体系，在干线、支线无人机方面抓紧研发装配，在末端无人机方面不断积累飞行数据，优化飞行方案。在此基础上，京东组织全国60余位民航专家召开座谈会，就中国民航局提出的七项试点目标和四个试点课题展开了深入讨论。目前，由京东牵头的无人机及民航领域专家委员会正在筹备中，将为京东探索可执行、可考量的物流无人机安全运营标准提供智力支持。
听取汇报后王志清表示，对京东无人机的发展速度与规模表示震惊，并给与高度赞扬，鼓励京东要敢于先行先试，要配合民航管理部门推动管理改革，利用试点常态化运营的不断总结，形成成熟的制度和规范，最后成为标准，再用中国的标准去打开世界，引领潮流。他还指出，无人机是军民深度融合的良好方式，对于军事物资配送化整为零、边防哨所物流覆盖等方面意义重大，应该在军民融合上进行大胆尝试。
中国民航局副局长王志清正在与京东无人机工程师交流。
以技术创新推动物流革命，已从试点运营上升到标准制定
以技术创新推动物流革命，京东无人机在技术研发、场景应用、政策推动上一直走在全国乃至全球前列。
早在2016年初，京东就首次提出“干线-支线-末端”三级无人机智慧物流体系，在2016年6月8日实现全球首次无人机全自动配送后，京东于2017年6月投入使用全球首个无人机运营调度中心，并在陕西西安、江苏宿迁将无人订单配送升级为常态化运营，成为国内首个进行常态化无人机配送的企业。与此同时，京东还在2017年底和2018年初分别落地了全球首个全流程智慧化无人机机场和全球首个无人配送站，在无人配送全流程打造和智慧物流基础设施建设上持续进行突破。
京东无人机正在进行常态化运营。
随着无人机配送场景的不断拓展和大规模应用，京东还在不断推动着空域监管的放开和相关政策完善。2017年8月，京东在陕西获得国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文;2018年2月经国家民航局批复，京东成为全球首个无人机物流配送的国家级试点企业。对于物流无人机的大规模商用而言，京东成为名副其实的开拓者。
据京东集团X事业部无人机运营中心总经理刘艳光介绍，截至2018年3月，仅在江苏和陕西两省范围内，京东无人机已经累计配送总架次超过15000架次，总航时超过29万分钟，运营规划近200条航线。目前，基于海量飞行数据和配送样本的无人机配送“京东标准”正在形成。“在行业普遍还停留在无人机物流运营模式摸索和零星尝试的阶段，我们已经实现了无人机物流从概念意义到常态化应用，并且基于大量的飞行样本，已经从数据积累上升到标准制定阶段。”刘艳光说。
