无锡，这个被互联网巨头遗忘的城市，最近几天成为国内外卖行业的竞技场。在4月1日滴滴外卖在无锡试运营后，一场补贴大战已经悄然拉开序幕，这才有了无锡全城叫外卖的盛况。
显然，滴滴想用高额补贴打败美团，并把无锡作为一块试验田。4月9日，滴滴外卖正式在无锡全城范围内上线，当日订单33.4万单。随后，滴滴宣称已成为无锡市场份额第一的外卖平台。
滴滴外卖搅乱无锡外卖市场
就在滴滴对外宣称拿下无锡外卖市场份额第一位置后，美团发布了一张海报回击滴滴。海报上鲜明标注出“你又不是个演员!别设计那些第一的情节，没意见，我只想看看你怎么圆”的文字。海报的下面，还特意强调“美团外卖无锡市场稳居第一”。
事实上，刚刚卖身阿里的饿了么也是无锡外卖市场之争的一个积极分子。为了抢夺更多的用户，三家外卖平台都推出了各种现金补贴活动。其中，滴滴外卖喊出“1元吃炸鸡，1元喝奶茶”的促销口号，而美团则推出了“满20元减15元”的今日专享红包。相比之下，4月9日才加入外卖补贴大战的饿了么，推出的优惠与美团差不多。对此，很多无锡消费者纷纷表示，外卖行业久违的补贴福利，诱惑力确实很大。
除了用高额补贴抢夺用户外，滴滴外卖还在用补贴拉拢骑手。3月份，滴滴发布了骑手招募令，并喊出了月保底收入1万元的豪言。无锡外卖大战爆发后，由于外卖订单量激增，无锡外卖骑手人手吃紧，无锡附近的苏州骑手赶来无锡支援。有消息透露，无锡的外卖骑手们轻松日入上千，还有勤快的骑手一天收入能达到3000元。
不得不说，高额的补贴已经搅乱了无锡的外卖市场，并催生了外卖市场的繁荣景象。就在三大外卖平台在无锡争斗之时，无锡市工商局召开紧急行政约谈会，约谈美团、滴滴和饿了么三家外卖运营商。
由于外卖订单数量过多，一些商家的接单能力有限，外卖商品质量大打折扣。加之无锡的骑手数量有限，突然激增的订单，导致很多订单无法按时送达。消费者大量投诉，无锡工商局约谈三家外卖平台。被约谈后，高额补贴能否持续还是一个未知数。一旦补贴受限，滴滴外卖打败美团的梦想或将落空。
用高额补贴打败美团是一厢情愿
在出行领域，滴滴用补贴打败了快的和Uber，成为国内网约车行业的老大。同样，早些年，美团用补贴打败了多个对手，成为团购行业的老大，并且再次用补贴，坐上外卖行业第一的宝座。或因于此，滴滴外卖也想用补贴颠覆美团外卖第一的位置。
从其他行业的经历来看，滴滴用高额补贴打败美团的做法是行得通的，这只是理论层面的一个判断。在外卖行业格局已定的情况下，后来者要想颠覆市场格局，仅靠补贴是很难的。当年，滴滴在网约车打败了快的和Uber，是因为当时的市场格局还没有稳定。同样的道理，在网约车领域，滴滴近乎垄断了9成的市场份额，美团打车进军上海，同样没有撼动滴滴在网约车行业的市场份额。
自3月21日进入上海市场后，美团CEO王兴表示要拿下上海网约车三分之一的市场份额。援引媒体的报道，一周时间，美团打车在上海累计服务乘客超220万人次，市场份额超过2成。在滴滴反击后，美团打车的订单数量开始下滑。有数据称，滴滴打车在上海市场份额仍旧领先，美团打车市场份额上线一周后开始下滑，目前已经回落到15%左右，每单亏损30元。
尽管数据的真实性都来自媒体，但这说明了一个道理，美团打车想用补贴打破滴滴的垄断地位是很难的。同样的道理，在外卖领域，滴滴用补贴也难以打破美团外卖近乎垄断的市场格局。
写在最后：滴滴外卖在无锡的补贴仍在继续，美团打车在上海的补贴也没有停止的迹象。想必双方都很清楚，仅靠高额补贴是很难打败对手的。美团打车进军上海，滴滴外卖进驻上海，这看起来更像一场围魏救赵的戏。
