消费升级之下，巨头零售战火已经迅速从线上蔓延至线下。就在前不久，腾讯、京东和步步高签署的战略合作框架协议，三方将以共同发展“智慧零售”、“无界零售”为愿景，建立长期战略合作伙伴关系。与之同时，巨头扎堆布局的便利店业态，也正同商超一起成为零售变革线下之战的新热点。
4月12日，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2018中国“互联网+数字经济峰会”上，再次强调了京东无界零售和京东供应链开放、赋能的理念。
“京东供应链最牛的地方在于，京东是全球能实现10%以下自营零售综合费用率的两三家公司之一。更厉害的是，这套供应链体系可以赋能大量小微创业者，年轻创业者在京东金融贷款，就可以开一个‘京东便利店’，物流由京东轻松搞定。”中国金融改革研究院院长刘胜军评价认为。
在包括刘胜军在内的众多业内人士看来，刘强东的新疆域，就是以“供应链利器”开拓“无界零售”。这对整个行业的供应链效率提升都将具有积极的引导和促进作用。
得供应链者得天下
“供应链是全世界规模效率最明显的行业。”刘强东认为。据刘强东分享的数字显示，京东的自营零售综合费用率不到10%。
这是什么概念?公开数据显示，我国供应链成本占GDP的18%左右，而欧美只有7%~8%，日本则是5%~6%。目前全世界能够做到综合费用率10%的只有少数两三家公司，其中一个是美国的Costco，它的费用率不到10%，它用11%~12%的毛利率就可以实现很好的利润。而另一家就是京东。
换句话说，大部分的零售商在中国、在全世界都要20%以上才可以盈利，也就是成本大概在15%到20%之间。这也是为什么我们国家有庞大的制造业，数量众多的品牌商，大家辛辛苦苦做生意，商品质量做得不错，毛利率看起来也很高，但结果就是不赚钱，都是被低效的供应链浪费掉、损耗掉了。
“所以我们要联合起来，共同向供应链要效率。”刘强东表示。被强调的是，最近几年整个零售行业发生了翻天覆地的变化，从消费环境、到消费偏好、各种各样新的业态的出现，不管前端业态怎么发生改变，后端依然需要一套供应链体系。
在多数业内人士看来，当下零售竞争的核心、包括夫妻店、零散便利店缺少的正是供应链的整合和搭建能力。消费者最后买到的所有商品与服务，背后都是强大供应链的支撑。供应链能力不仅可以提升整个行业标准，对产品质量、保真都将发挥巨大作用，规范整体市场;因此，可以说“得供应链者得天下”。而京东无界零售的核心，就是通过开放赋能引入更多合作伙伴，通过规模优势让整体供应链效率更高，成本更低。
“现在互联网行业讲赋能传统业态的很多，但做好的不多，这不仅是态度问题，也就是愿不愿意把自己的绝活拿出来共享，更多的还是能力问题，也就是你的绝活能不能真的对合作伙伴有用，从目前来看京东便利店是属于愿意做，能做好的互联网企业赋能传统业态的好项目。”互联网分析师纪中展认为。
纪中展同时分析指出，京东利用开放共享的“无界零售”思维赋能合作伙伴，共同打造一个高度整合的供应链体系，可以说打响了京东便利店高速发展的发令枪，这会让全国各地数以百万计的便利店能在京东的体系上跑起来，这对中国零售业来说也是一个福音。
全面升级通路效率
零售的数字化变革已大势不可逆，对于便利店店主来说，选择供应链赋能、有效地解决方案才能实现门店的升级改造。
值得注意的是，就在不久前，京东新通路带着全新的门店科技和联合仓配解决方案重磅亮相了春糖会，宣布启动和升级包括联合仓配、智慧门店和智能动销在内的多项业务。在行业人士看来，京东将供应链能力共享，正是以智慧的方式升级零售的核心模式之一，可以有效地助力便利店场景升级，带动全行业不断升级零售基础设施和通路效率。
以科技发展为导向的京东在提出百万小店的目标后，一口气推出了一揽子的创新科技应用技术为零售业服务。当前，消费和技术两股力量的绞合带来零售基础设施的变化，引发了第四次零售革命，无界零售时代到来。这是京东对行业终极的判断。
凯度消费者指数研究表明，线上线下的场景边界越来越模糊，消费者正在变得更忙，也更“懒”。同时，消费者需求的个性化趋势彰显，且猎奇心理强，这对生产企业和零售企业都提出了严峻的挑战。
而在京东看来，只有从供应链、场景、营销等方方面面彻底打破原有边界，才能加速融合，重构人、货、场的新型价值关系。作为京东无界零售图景中最重要的新兴业务之一，京东新通路秉承京东的无界零售理念打造创新型智慧门店——京东便利店。
据京东集团副总裁、京东商城新通路事业部总裁郑宏彦透露，2018年，京东新通路将从供应链升级、场景升级和营销升级三方面入手，在联合仓配、智慧门店和智能动销等业务上大力推进，迎接无界零售时代的到来。
如果说以前的京东新通路，做的更多的是把品牌商的商品经销到更多的区域和门店，今天的新通路则不仅要进一步为品牌商做好经销环节，做好渠道下沉，还要把经销商、小店主拉拢过来，让他们在京东新通路的赋能下，真正享受到成本、效率和体验三方面的红利，这就是京东新通路无界零售的内涵。
那么新通路要怎么做?在京东看来，需要从三方面切入，分别是供应链、场景和营销。在供应链升级方面，新通路推出联合仓配战略，联合中小经销商、批发商及品牌商，将他们现有的仓配资源作为新通路的联合仓和配送网络，或接入新通路线上平台，多方开放、融合，共享通路效率最大化。
此外，在场景升级方面，新通路会让门店做很多增值服务，通过服务来增强门店与用户的粘性;在营销方面，慧眼系统、行者动销平台等黑科技将提升门店的动销水平。
公开资料显示，新通路在2017年取得了长足发展。2017年底，京东掌柜宝服务用户数超过50万，京东便利店更是在双11期间创下同日开业1111家的纪录。
便利店要做生活支点
在京东看来，京东便利店并非传统意义上的便利店形态，而是京东线下版本的创新型智慧门店。秉承京东无界零售的理念赋能线下门店，除了提供优质货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。
“很多时候，你会发现品牌商的商品在一些下沉渠道销售不力，不是经销环节做得不好，而是门店动销出了问题。”郑宏彦说。这也让新通路意识到，光解决商品分销、配送到店还不够，如何增加门店的流量、促进动销，也是新通路急需解决的难题。
对于小店主来说，只有新通路帮助门店加快动销，增加流量，他们才会真正对京东便利店的品牌有认同感。既然改善门店生意对于品牌商和店主都是迫切希望的，京东就没有理由不去啃这块硬骨头。
据了解，与目前大部分零售业态不同，京东便利店除了能销售店面陈列的商品外，还能代售京东线上的海量商品;除了商品零售业务外，还构筑了“零售即服务”生态，提供生活服务、金融服务、商业服务、公益服务等增值业务模块。
也就是说，京东要通过服务来增强用户与门店的粘性。比如为用户提供多样化服务，例如手机维修、宠物服务，打印文件、收发快递等等，只要用户有需求，京东便利店就尽量去满足。此外，还会增加咖啡机等硬件设施提升用户体验。
在这套赋能体系下，正如刘强东举例，有无数的年轻人，无数在外的打工者看到这个消息非常振奋，京东每天能接到5万个申请，基本上都是在外面打工的劳动者，回到自己的乡村、镇上、回到自己的小县城。京东的目标是每300米有一个京东的便利店，有京东的品牌，有京东的商品，里面没有假货，质量得到保证，有京东精准的供应链，还有京东金融给他提供贷款，他只需要花很少的钱找到一个有人流的门脸就可以开京东便利店，大概每个月收入可以超过8000块钱。
此外，除了打破业态场景的限制，京东便利店还将在空间场景布局上进行更多探索。凭借渠道与品牌优势，京东便利店已经进驻学校、火车站、酒店、加油站、高速公路服务区、运营商营业厅和政府办公楼等相对特殊的场景。郑宏彦认为，零售即服务，未来京东便利店应该成为人们生活的支点。
