4月26-28日，素有“行业风向标”美誉的全球移动互联网大会(GMIC)将在北京国家会议中心举办。作为全球最大规模的移动互联网行业盛会，2018 GMIC以“AI 生万物”为主题，专门开设各个分论坛，重点对自动驾驶、智能硬件、生命科学、金融、新零售等领域展开讨论。
值得一提的是，不管此前的滴滴和美团的打车业务大战，还是自动驾驶技术的快速发展，出行越来越成为人们关注的热点。GMIC2018的全球未来出行峰会上，来自业内的企业人士、投资人、专家学者将共同探讨未来出行的无限可能性。其中，uSens 凌感科技中国区总经理陈京波也将在峰会上进行分享，同时专注于手势交互的uSens 还会带去他们在车载手势交互方面的新成果。
uSens此前一直专注于三维人机交互技术的研发，目前已推出的产品包括 Fingo 手势识模组，该模组拥有两颗红外摄像头，通过识别用户双手的动作，使用户在虚拟环境中，可自然用双手进行一系列操作，是国内外不少头显厂商的交互解决方案的首选。同时，随着 2017 年苹果和谷歌相继推出移动端 AR 开发平台，针对国内的中低端 Android 移动设备，uSens 也推出了基于 Slam 技术的手机 AR 引擎。除了VR、AR，现在uSens 还把目光投向了汽车领域。
对于普通消费者来说，如何驾驶汽车，如何在行驶过程中接听电话、打开空调或音乐等一系列操作，更多的还是通过按键、旋转按钮进行。不过，近两年，语音识别逐渐被应用到汽车中，消费者只需要说出需求，如打开空调，提高音量，导航路线等，汽车便能自动一一实现。
特别是，2017 年宝马在BMW 7系上加入了手势控制系统，用户可通过一些手势实现音量调节、接听/拒绝来电、开关屏幕、导航回家等功能。这无疑让众多汽车厂商和技术公司看到了汽车在人机交互方面的更多可能性。
为此，基于先前的技术积累，uSens为车载客户提供不同规格的多种模组来满足厂商和 tier-1 供应商的需求。对于需要复杂三维手势的厂商，uSens 可以提供带主计算芯片的高性能模组，对于交互复杂度要求较低或者成本敏感的厂商，也能够提供直接通过车载主机计算的深度模组或者单目红外模组。
uSens凌感科技中国区总经理陈京波介绍说，目前国际上已经有一线汽车厂商在车内引入手势交互，因为在车载场景下手势相比语音的误激活率明显更低，指令也更直接，不会因为驾驶员分心带来行车安全隐患。但是目前一部分车厂使用的模组价格高达几百美元，而 uSens 相同性能和功能的模组能将这一价格降至几分之一，单目红外模组甚至更低。截至当前，已经获得数十亿美元融资的拜腾汽车将在其产品中整合 uSens 的手势识别模组。
“在 Tesla 的影响下，新晋互联网汽车厂商和各大传统汽车厂商的新品牌正在加速测试和投产流程，这对我们这样的技术厂商而言的很重要的利好。我们能够更快地参与到拜腾这样的智能汽车项目中，并且加快产品上市”，uSens 凌感科技CTO费越说。
实际上，回顾手势交互技术的发展，这项技术并没有很好的落地，而目前汽车行业的需求也为uSens 这样的技术公司提供了广阔的应用场景，尤其是自动驾驶技术近两年的迅猛发展，相信手势交互技术将成为车厂关注的重点。
uSens 曾于2014年已经获得IDG领投的550万美元的Pre-A轮以及120万美元的种子轮融资，2016 年 6 月完成2000 万美元 A 轮融资，由复星昆仲资本领投，跟投方包括麦星投资、名盛资本、达晨创投、东方富海投资、艾瑞资本、九弦资本等多家 VC 机构，ARM 加速器也参与了本轮投资。
目前，公司已在硅谷、北京、杭州、深圳等地设立研发及运营中心。目前公司有60+ 员工 ，超过80%的团队成员拥有技术背景：16位计算机视觉科学家, 30位研发工程师，13位博士、21位硕士、5位MBA，公司申请拥有50+ 专利。
2018年，uSens 的重点在于技术落地，现在他们已经在VR/AR、手机 AR 引擎、智能家居等多个细分领域进行布局，并深耕中国市场，针对中国市场打造定制化的产品和服务，汽车行业也将成为他们实现商业化的重要方向。
