今天是2018北京车展的第二天。原本以为会再次出现某富豪购买天价车的消息，却没想到被没来现场的FF91刷了屏。
有消息称FF 91本来预计参与本届北京车展，但最后因各种原因没有参展。虽然无法出现在展会上，但FF 91现在已经抵达中国海关，预计4月28日清关，5月初出关并亮相中国!消息一出，立马成为了北京车展热词。
事实上，这次北京车展上来参展的新能源汽车品牌并不少，其中就包括了不停提融资的小鹏汽车和蔚来。那么为什么才刚刚上岸的FF91远在海光就抢了他们的风头?
贾跃亭的“王者归来”押宝FF91
最近，贾跃亭“王者归来”的呼声日益高涨。一方面是受FF19高性能数据刺激，另一方则是FF法拉第未来的各种融资消息利好影响，无论是媒体，贾跃亭旧时粉丝，或是普通消费者都在猜测FF91是否正如官方那般犀利。
如果FF91正如传说中那般，那么贾跃亭即便在短期内无法实现通过卖FF91获得救命钱，也可以证明贾跃亭一直在强调的第二次创业不再是PPT，资本投资、市场前景也就将是情理之中，甚至可以期待FF真的可以成为贾跃亭所说的还债大计的重要载体。
另一方面，我们从近期贾跃亭国内的公众舆论可以看到，随着乐视网情形突变，以及FF融资信息的不断爆发，人们对贾跃亭的看法也在悄然发生变化。尤其在乐视网悍然发动裸复后，众多投资者都开始反思“贾跃亭辞任总经理是不是一个错误”，因为乐视网在过去一年新管理者的打理下不仅业务没有任何起色，更是成为了利益拉锯战的道具。所以，在FF91的新消息出现后，贾跃亭的企业家实力也在被众人反思——能够在如此大危机下再造第二个事业的企业家似乎无论在领袖气质还是在商业运营上都应该具备独到之处。
所以，当FF91离量产和中国越来越近时，才能够引发众人对它以及它背后的男人狂热的了解欲望。
FF91折射的是中国造车变革刚需
就在一个月前，市场突然传出FF91或将定价为200万元人民币，“FF91凭什么这么贵”的问题马上社交媒体上发酵起来，各种关于FF91的性能数据分析也随之在网络上流传而出。可以说，FF91目前透露出的定价和整车性能对于中国市场的车友和媒体有着莫大的吸引力，他们更加期待看到FF91是否能够真的是全球TOP5。
这里我们不妨以此次参展的新能源汽车(纯电动)车型来看看FF91和他们的区别。
根据北京车展信息显示，本次车展共展示车辆1022辆，其中新能源车174辆，占比超过17%，相比2008年数量翻了将近一倍。我们挑选了其中包括蔚来、小鹏等跨界造车企业在内展出的15款新能源汽车进行汽车核心性能进行观察，可以发现，进入2018年国产新能源新车型动力数据都上了一个台阶：续航里程都在250公里以上，电动机功率在150马力上。
国产汽车这一点变化与国内新能源汽车补贴政策息息相关。根据2018年2月最新发布的补贴政策显示，纯电车性补贴显然细化了很多，起步门槛从2017年的100km提升至150km，同时250公里续航能力以下的纯电动车补贴数额低于曾经的100公里续航汽车;超过250km续航的产品，分别设有250km-300km、300km-400km、450km以上三个档位划分设置补贴额度。
在这种情况下，为能够以补贴为市场销售吸引力，众商家在车展上推出超过250公里续航的产品也是意料之中。但这无疑也成为了中国新能源汽车发展的隐形桎梏——为了抢人口红利，车企厂商们加速研发速度、放松对电动汽车中电机、电池等核心技术的攻关，最终产品也仅仅在补贴价附近，而非市场需求之上。根据汽车行业专家分析，中国新能源汽车的续航里程如果能够在600公里以上，就会消除消费者对新能源汽车充电的焦虑，有利于新能源汽车市场的进一步扩大和普及。
相较而言，在各项指标上，FF91都是以double的实力轻松超过，700公里续航、2.39秒百公里加速等等无一不在宣告这辆新能源汽车在中国乃至全球市场上的竞争力。从它身上我们甚至可以很轻松看到新兴的造车势力将不再是只追求人工红利的企业，他们将更多的精力投放在核心技术实力的竞争上，谋求全球范围内新能源汽车市场。
如今日传闻成真，那么5月或许将成为FF91进入中国市场的首秀，这个在海外被称为特斯拉杀手的新能源汽车到底能够为中国新能源汽车市场带来多大的波澜值得期待。
