一位21岁的空姐在搭乘滴滴顺风车期间遇害，凶手是顺风车司机。这一案件伴随嫌疑人的自杀告一段落，但这一事件所引发的、关于滴滴安全性的讨论却远未结束。
坦白来说，在目前的审核机制下，这一悲剧几乎无可避免。部分不靠谱的司机正在成为滴滴出行帝国最大的敌人之一，他们的威胁甚至超过了滴滴的直接竞争对手。终极的解决方案有且只有一个——无人驾驶。
随着越来越多厂商的无人车开始路测，这一天或许真的已经离我们不远了。一份广为流传的时间表显示，2025年或许将会成为无人驾驶技术的一个关键节点——无人车将从前沿厂商的大玩具，变成我们生活中的一部分。
毫无疑问，无人驾驶技术将给我们的社会带来深远的影响，这一影响的范围或许远超你的想象。
卡兰尼克：无人驾驶将会“干掉”司机与私家车
提到无人驾驶技术，一个显而易见的想法是无人驾驶技术将会取代司机的岗位。然而，Uber创始人卡兰尼克的想法更进一步，他认为，无人驾驶技术还将“消灭”私人汽车。
▲Uber创始人卡兰尼克
尽管已经远离舞台中心，但卡兰尼克无疑是我们这个时代最为杰出的创新者之一。他笃信无人驾驶技术对出行模式的变革——“到时候你有辆车可能就像某些人有匹马一样，你懂的，可以在周末开出去玩玩”。
作为共享经济的倡导者，卡兰尼克的意思不难理解——让一辆可以自动驾驶的汽车停在车库里显然是一种浪费，类似Uber的共享服务模式显然是一种更加合理的选择。而这无疑会降低消费者购置汽车的欲望，从而让滴滴、Uber这样的出行服务提供商成为庞大无人车队的所有者。
此外，尽管卡兰尼克已经离去，但Uber所面临的问题却并未因此减轻多少。无人驾驶技术同样是Uber所面临的诸多问题的终极解决方案。
Uber对于司机的情感非常复杂——他们既是Uber出行帝国的建设者，但同时也是将卡兰尼克拉下CEO宝座、时时刻刻威胁着Uber发展的“叛乱分子”，而无人驾驶技术无疑将一劳永逸地解决这些麻烦，让Uber摆脱“世界上最复杂的劳资关系”的困扰。
因此，Uber无人车领域的表现一直非常积极，为了发展无人车技术，卡兰尼克甚至不惜与谷歌对簿公堂。尽管随着诉讼的和解与自家无人车的致命事故导致Uber无人车开发进度大打折扣，但Uber的愿景与无人驾驶所指向的未来无疑是一致的。
巴菲特：自动驾驶汽车会“伤害”保险公司
日前，巴菲特在参加一档电视谈话节目时表示，自动驾驶汽车将带来一次市场格局的颠覆，目前很难判断哪些公司将成为大赢家或输家，但保险公司可能面临“伤害”，而消费者则将成为一个赢家。
▲巴菲特
巴菲特认为，自动驾驶技术将让汽车更加智能，汽车将会成为一个技术更加复杂的设备，未来在发生车祸时，每一次车祸的财产损失将会增加(因为车辆技术更高)，但是自动驾驶汽车将会导致车祸数量下降，乘车出行将变得更加安全。
显然，车祸风险的大幅降低将会导致保险公司的整体收入出现萎缩。此外，无人驾驶汽车在事故责任的判定上也更为明确，谷歌、Uber这样提供无人车服务的公司将取代司机成为事故责任的主体，他们的议价能力无疑要高于个人用户。更加糟糕的是，理论上，无人驾驶汽车的事故率可控，并将稳步下降，这无疑将进一步压缩保险公司的生存空间。
吴甘沙：无人驾驶将降低房价，让你在车里加班
对于无人驾驶的影响，驭势科技CEO吴甘沙的脑洞更大。他认为，无人驾驶拥有一定的外部性，它会影响很多相关的产业。无人驾驶将会减少堵车，增加土地供应，从而降低房价。
▲吴甘沙
“有了无人驾驶了以后，停车空间会减少，路面空间会减少，加油站会减少，大量的土地释放出来，它会对房价产生影响。”
吴甘沙还表示，无人车将会变成了一个商业空间，“它可以是一个移动的办公室，也可以是一个移动咖啡馆”。然而这种改变或许并不全是正面的，“在路上”将不再能够作为无视领导消息的理由——无人车的乘客大可以在车内加班。
这对于饱受加班之苦的后厂村居民而言，可能不是什么好消息……
