5月28日消息，据《财富》杂志报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，公司已经开始通过远程方式进行固件升级，以改善汽车的制动性能。此前，《消费者报告》称不推荐Model 3汽车，因为这款车制动距离太长且控制功能“难以使用”。
马斯克发布推文称，固件升级已于上周五开始推送。他还表示，如果出现多次强制刹车情况，这次升级应该能使制动距离缩短20英尺(约合6.1米)。
《消费者报告》测试发现，Model 3在高速行驶过程中，如果紧急刹车会出现问题。
该杂志表示：“Model 3在每小时60英里(约合97公里)时速下的制动距离为152英尺(约合46.3米)，远比我们测试过的任何同级车都要糟糕，甚至比福特F-150全尺寸皮卡的制动距离要长7英尺(约合2.1米)。”
特斯拉指出，制动距离的结果受到路面、天气状况、轮胎温度、刹车条件、外界温度，以及可能影响刹车系统的过往驾驶行为等因素的影响。
不过，比起传统汽车，用软件升级来修正Model 3的刹车问题要更容易，这是因为该车由电脑控制的电机在制动过程中起着重要作用。
由于《消费者报告》表示如果制动距离得以改进的话，它将重新测试Model 3，因此此次升级的有效性将受到进一步更高调的审查。但即使制动距离得以改进，也可能无法获得这家权威出版机构的推荐。
除了制动距离太长这个问题外，Model 3“难以使用”的控制功能、乘坐体验“太硬”、后座缺乏对大腿的支撑，以及在高速公路行驶时风噪声太大也影响了其道路测试分数。
Model 3将操控功能全部整合到了一块中控屏中，车辆所有的信息也全部显示在中控屏上。车内没有传统的时速、发动机转速仪表，也没有操控按钮。
该杂志的测试人员发现，包括调整镜子、改变空调通风口的气流方向等在内的所有操作都需要使用中控屏。这种与中控屏的复杂交互会导致驾驶员分心，因为每一种操作都迫使驾驶员将视线从道路上移开，并且至少需要一只手从方向盘上移开来便操控中控屏。
不过，这些问题都可以通过进一步的软件升级或相对较小的生产调整来解决。
同时，《消费者报告》也对Model 3的一些指标给予了肯定，比如从零加速到每小时60英里(约合97公里)只需要5.3秒钟。这款车的动力性能十分强劲，堪比保时捷的718 Boxster车型。
对于特斯拉来说，获得《消费者报告》的推荐可能是其最优先考虑的事情。即使受到了媒体的广泛批评，但马斯克仍多次表达了对该组织的赞赏。
虽然Model 3的预购数量庞大，但一些报道称，在不久的将来，该公司需要进行新的融资，而且自2017年年底以来，该公司股票多次遭受重创。
