我国物流行业从早期的少部分快递员车拉肩扛，已一步步发展到今天满大街的快递员和各种科技装备、物流装备的大繁荣局面。而目前的物流行业状态，却不能满足当下飞速发展的行业现实，更加高科技、更加节省人力成本成为了更多从业者的需求。
面对这一情况，国家也发布了相应的纲领大力推动智能物流发展，一批新兴技术开始在物流领域广泛应用，物流业正在悄然进行智能升级。
(苏宁百度联合推出无人配送小车，加速落地物流自动驾驶技术)
7月4日，百度AI开发者大会上，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。苏宁携手百度将无人技术向深水领域推进，引起行业热议，苏宁无人科技未来前景也瞬间成为焦点。
苏宁成立之初就将物流的发展放在了集团战略高度，多年来持续投入大量物资用于物流建设。从自建物流仓储到收购行业物流巨头，形成自营、加盟有机结合的综合物流服务网络体系。近三十年过去，苏宁物流在行业内取得了累累硕果，苏宁通过之前的不断积累，在智慧物流的新时代里实现了全面爆发。
(国内首款实现常态化运营的无人车——苏宁“卧龙一号”)
2018年4月，苏宁物流的无人配送小车“卧龙一号”亮相南京小区，它可24小时全天候工作，能上下电梯，把商品直接送到客户手上，优化最后一公里的配送服务。
(苏宁AGV机器人仓)
同样是4月，济南苏宁的AGV机器人仓上线。在机器人仓库，黄色外表的苏宁物流机器人根据系统设定的路线，有序的驮着货架前往拣选操作台，整个流程井井有条。
(国内首测的无人重卡——苏宁“行龙一号”)
5月，苏宁物流上海奉贤园区，苏宁对一辆名为“行龙一号”的重型无人驾驶卡车进行了实测。再加上之前的苏宁大型物流无人机以及已经实现常态化运营的小型无人机，苏宁的无人物流军团已然枕戈待旦。虽然苏宁物流的一角被掀开后急速引发了行业的追赶，但是苏宁很显然在这一局已经抢得先手。
(苏宁无人车首先在苏宁小店实现常态化运营)
6月，“卧龙一号”正式在在北京开启常态化运营之路，与此同时苏宁小店黄渠店也是首家拥有常态化运营无人车的社区店。
至此，苏宁打造的集全国最大的机器人仓储、无人物流的智慧物流样本正在逐步成形。
或许你对此还没有概念，我们将苏宁拼图组合一下：社区店-末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡、无人机-无人仓储——苏宁的无人体系悄然展现在我们每个人面前。
苏宁在向世人展示过肌肉之后，苏宁物流正有条不紊地将科技成果向全国铺设，通过升级和布置现有无人自动化物流体系，逐步构建一张覆盖全国的无人物流体系网。
苏宁无人军团背后，是苏宁智慧零售的大棋局。在线上线下融合的零售变革大背景下，苏宁智慧物流体系、智慧仓储体系与智慧零售体系的纵深融合将智慧零售的高度拔高到行业又一巅峰。苏宁全力打造的智慧零售，其终极目的就是以更高的效率、更好的体验为用户提供商品和服务。苏宁将科技技术与智慧零售的理论相结合，产生的的巨变将一举改变行业格局。
