8月11日消息，据国外媒体报道，据知情人士透露，特斯拉CEO马斯克和顾问们正在寻求广泛的投资者群体，以支持这家汽车制造商潜在的私有化，并避免将所有权集中在少数几个新的大股东手中。
知情人士称，特斯拉正就达成的交易的可行性和结构与银行进行初步讨论，他们正在游说包括大型资产管理公司在内的投资者。
知情人士还称，马斯克更愿意召集一群投资者，让他们各自贡献一部分资金，因其希望避免在公司中有一或两个新大股东的局面。他们说，考虑还处于初期阶段，特斯拉尚未正式聘请银行来处理这一过程，也尚未就如何进行做出最终决定。
周二，马斯克首次在Twitter在上宣布，他正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化，而且已经“获得了资金”，但马斯克并没有提供任何证据来支持这一声明。至少与16家金融机构和科技公司关系密切的人士表示，在马斯克发推文之前，他们不知道有什么资金被锁定了。
如果特斯拉这家规模达609亿美元的公司私有化，所需资金将取决于目前有多少投资者希望继续留在公司。马斯克表示，他仍希望在交易完成后，持有特斯拉约20%的股份，他希望所有股东都能继续拥有这家私人公司。
风险投资公司管理合伙人GeneMunster称：“当你有这些宏伟蓝图，那么公司创始人或者说领导人，他们就不想要一些投资者对公司有所控制。”他认为，马斯克在进行特斯拉私有化过程中，并不想引进任何新的大股东。
他说：“所以这很有说服力。我认为这是一个前提，马斯克不会放弃对公司任何形式的控制。他仍将是特斯拉最大的股东。”
几家银行可能会向特斯拉或特斯拉董事会提出可能的交易结构或融资方案，以争取向任何赢得授权的公司收取数百万美元的顾问费。
根据弗里曼咨询服务公司董事杰弗里·纳瑟夫的估计，为特斯拉提供咨询服务的银行可以赚到9000万至1.2亿美元的费用，而马斯克的顾问可以赚到3000万至5000万美元。如果一项交易涉及债务融资，提供融资的公司可能会收取约5亿美元的费用。
周三，特斯拉董事会的六名成员在一份声明中表示，马斯克上周开始就一笔潜在交易展开讨论，自那以后，他们已经多次会面，评估这些选择。知情人士说，美国证券交易委员会一直在收集特斯拉关于制造目标和销售目标的公开声明的信息。
