在接受《纽约时报》采访时，马斯克流露出的脆弱和无助令人动容，但资本市场似乎并不买账。从曾经广受赞誉的“硅谷钢铁侠”到如今四面楚歌，马斯克到底经历了些什么?在未与董事会提前商议便贸然发布推特谋求私有化，从而遭致SEC调查并引发特斯拉股价暴跌之后，马斯克面对的危机还有什么?董事会还会允许他继续“胡来”吗?
“过去一年是我整个职业生涯中最艰难、最痛苦的一年。”“睡不着的时候要么捱着，要么吃安必恩(Ambien)。”马斯克在接受《纽约时报》的采访时说道。
采访过程中，这位“硅谷钢铁侠”数度哽咽，你可以视此为真情流露，但也可以看做是某种长期服药后的失态行为。在过去一年里，每周长达120小时的工作时间和长期缺乏社交的生活，让他变得焦虑不安，必须借助安必恩才能入睡。
安必恩是什么?据笔者了解，这是一种广受诟病的安眠药，从其《用药指南》来看，这种药物可能导致诸多副作用。
▲图注：安必恩《用药指南》中列出的服用该药可能产生的副作用
比如在非完全清醒的状态下起床并无意识地做出一些举动、反常的思维和行为、失忆、焦虑等等。并且，如果在服用安必恩的同时饮酒或摄入其它药物，那么出现睡眠驾驶、梦游等行为的几率会更高。众所周知，马斯克喜欢饮酒。
因此，特斯拉董事会部分成员对此表示担心也是理所当然，他们指出，“服用安必恩并没有让马斯克进入睡眠，而是导致了他常常在深夜里发推的行为。”
对于马斯克在接受《纽约时报》采访时表露出的感性和脆弱，虽然吃瓜群众深感动容，但投资者却并不买账。在他们看来，作为一名企业管理者，情绪失控是一种非常不成熟的表现，这也直接导致特斯拉股价在一天之内下跌9%。而在本周一开盘后，特斯拉股价最低竟跌至288.20美元(目前收盘价为308.44)。
但是华尔街似乎并不认为这是最低点——摩根大通目前已经将特斯拉的年底目标股价从308美元下调至195美元。
马斯克的焦虑与反常从何而来?
事成了，你就是神;事没成，你就是万人唾弃的对象。在华尔街的“资本掮客”眼里，马斯克曾经是神。
在美国汽车行业强敌环伺的残酷环境中，马斯克只用了10年时间(2008年出任CEO)就带领特斯拉硬生生闯出一片天地，而拥有一台特斯拉也成为一种独特品味——科技与时尚的象征。至于行业瞩目、关乎特斯拉命运的Model 3，目前已经累计交付了28386辆，但全球仍有约42万人在排队等候这款“传奇”车型。
与此同时，承诺未来要殖民火星的马斯克带着自己的火箭项目SpaceX，发起对Boeing等行业先行者的挑战，并成功打入火箭科技业务领域。此外，诸如超级高铁、人工智能等等领域，马斯克也有所涉猎。
凭着坚韧的意志、强大的执行力以及对未来的大胆设想，马斯克创造了一个又一个奇迹，这为他赢得了硅谷“钢铁侠”的美誉。来自全球各地的人们为他欢呼，众多媒体对他不吝溢美之词。
彼时，尽管光环傍身，马斯克身上的一些小毛病也暴露在聚光灯下，比如他的自负，再比如对于那些质疑和反对他的人，他从不会嘴下留情。这一点或许与他小时候的经历不无关系。
15岁之前，马斯克在学校里一直都是最年幼但最聪明的孩子，常常受到学校帮派的欺负和殴打。后来，他学会了反击，“在与恶霸做斗争的时候，你不能试图安抚他。”马斯克说道，“你得对准他的鼻梁给他一拳，即便他会把你打得很惨，但他以后不会再打你。”
不过，成名后的马斯克一直被公众所包容，尤其是特斯拉汽车业务获得成功的同时，他的上天(运载火箭)入地(超级高铁)更获得了舆论的赞扬。他总是如此无畏而干劲十足，而他吹过的牛虽然没有完全实现，但目前获得的成绩已经令人叹为观止。
然而，这般友好的舆论环境近一年来竟难以为继，媒体和投资者对马斯克的善意止步于Model 3的产能问题。
事实上，对于马斯克常常无法完成自己的既定目标，投资者已然习以为常。不过，对于Model 3的量产问题，用户和资本市场并没有太多耐心。
这款定价约为35，000美元的平价车型，是马斯克对消费者和股东的承诺，他希望电动汽车能走进更多家庭，并为股东创造利润，同时这也是特斯拉成为一家真正的汽车制造商的标志。Model 3对于特斯拉及其股东的重要性不言而喻。因此，在多次产能不达标之后，特斯拉终于成为众矢之的，而马斯克所承受的压力也与日俱增。
今年上半年，可以明显感受到马斯克的焦虑情绪在不断蔓延，他向媒体开火、辱骂金融分析师、攻击美国国家安全运输委员会……遭遇四面楚歌的同时也不断地四面树敌。
为了达到目标产能，马斯克直接接管了Model 3的生产工作，吃住全在工厂。六月的最后一个周末，特斯拉终于完成了周产5000台Model 3的生产目标。不过，这并未消解华尔街分析师们对特斯拉的担忧，而特斯拉的股价也连续4个交易日下跌。
同时，他的失态也越来越多地出现公众面前。
实际上，从一年前开始他的“异常”推文就显示出一些端倪：2017年6月初，他连续两天在夜里发布的推文“一杯红酒，一张老唱片，一些安眠药……奇迹出现了!”、“希望他们不要在我的伏都娃娃上插针了。很疼的，好吗?”，就引起过外界猜疑;而在7月30日，马斯克突然发推文称自己可能患有躁郁症，同时表示“或许不是医学上的”，此举估计又让特斯拉股东们一身冷汗。
今年7月，因为向泰国救援队提供迷你“潜艇”以营救被困少年一事，关键救援人诺·昂斯沃斯(Vern Unsworth)指责马斯克，称其潜艇只是一个公关噱头，毫无用处。马斯克随后发推文指责对方有“恋童癖”。不过，随后马斯克对自己的不当言论表示了歉意。
再后来的事情我们都知道了。8月7日，马斯克在未与董事会沟通的情况下发布推文称，考虑以每股420美元的价格对特斯拉进行私有化，该收购价格比特斯拉现有股价高出约18%，特斯拉股价应声上涨。随后，人们发现马斯克似乎夸大了其获得资金的可能性，而美国证监会(SEC)也开始介入调查(不过，据悉SEC早就盯上了特斯拉)，特斯拉股价又随之下跌。就在这十多天的时间里，特斯拉股价累计下跌约19%。
面对《纽约时报》的采访，马斯克情绪失控，无助而哀怨，他表示如果有人能比他做得更好，他乐意让贤。那么，他会离开特斯拉吗?
马斯克是否该好好歇歇
很多分析师表示了对马斯克的同情，他们呼吁“应该有人来帮帮他。”也有人满腔愤懑地质问，“特斯拉的董事会是干什么吃的?为什么要让马斯克一个人负重前行?”
然而，特斯拉董事会成员的内心OS估计是“宝宝心里苦。”
▲图注：市值在250亿美元之上的美国汽车、科技企业的董事平均收入一览
相较于其它科技公司和汽车公司，特斯拉董事的收入高出同行数倍，但他们的工作却并不太好做。
长期亏损、不停烧钱、遭遇大量的空头做空……这些都是特斯拉面临的严峻问题，而雪上加霜的是，马斯克为特斯拉定下的产能和盈利目标也屡屡无法兑现。
《福布斯》称，整个特斯拉的价值几乎完全系于马斯克一身。如果离开了马斯克的光环，特斯拉不过是一家不断烧钱的公司，投资者还会有兴趣吗?因此，面对马斯克时而的言行无状，董事会似乎也有些无可奈何。
不过，密歇根大学商业与法律教授Erik Gordon认为，特斯拉董事会应该对股东负责，“如果他们不让马斯克离开，或至少短暂地离开，我相信很多热爱特斯拉的人会认为董事会玩忽职守”。分析师称，这一次特斯拉走到了一个十字路口，董事会必须采取行动，要么撤掉马斯克的CEO身份，要么暂时让他去休个假，或为他寻觅一个二把手。
事实上，要找一个比马斯克更胜任特斯拉CEO的人并不难，但马斯克无可替代的地方在于，他不只是一个CEO，而是一个传奇。此外，如果是在一个普通的公司，马斯克可能早就被换掉了，但特斯拉却不一样。特斯拉的大部分董事都与马斯克关系密切，而马斯克也拥有约20%的公司股份。
当然，即便特斯拉董事会真的要换掉马斯克，也会很危险，因为投资者对特斯拉的信心很大一部分来自于对马斯克的信任。多年来，尽管特斯拉烧钱无节制且屡屡无法达到预期生产目标，但基于投资者对于马斯克个人的支持，特斯拉的市场估值一路高企。即使遭遇最近一个星期以来的下跌，特斯拉市值仍然高达520亿美元，略高于通用。
然而，“成也萧何，败也萧何。”一手成就了特斯拉的马斯克也很有可能毁掉它，就连他自己也希望董事会能够对其多加约束。
对此，大洋彼岸的吃瓜群众只能表示，希望马斯克能卸下重负，好好休息一下，谈谈恋爱，最重要的是戒掉安必恩。
