虽然游侠汽车近两年颇为低调,但每每盘点新造车企产品时总是榜上有名,只因最初发布时的惊艳亮相让许多用户念念不忘。尽管官方仍未公布详细配置,公众的强烈好奇仍促使媒体多方打听。此前有消息传出,游侠汽车今年将加入WEC等赛事,首次将其首款产品游侠X的赛道版投入比赛。
WEC世界耐力锦标赛是与F1世界1级方程式锦标赛影响力相当的世界级赛车赛事,甚至比F1更加刺激,赛车时速可达350公里/小时。还未正式发布的游侠X凭什么参加WEC比赛?
根据公开信息,游侠X是一款面向成熟新能源市场的高端纯电动轿车,续航里程超过460km,百公里加速时间4.6s,最高时速大于210km/h。该产品配备了拥有自主知识产权的KITT OS智能系统,可实现主动语音识别、手势控制等功能,并且可达到Lv2-3水平的自动驾驶。
据悉,将被投入WEC赛事的是游侠X的最高性能版,由阿斯顿马丁御用赛车制造公司PRODRIVE基于量产版调校,综合续航力可达到650km以上,百公里加速仅需2.9s。
不仅如此,游侠X搭载了新一代纯电动底盘和动力系统,该平台由游侠汽车历时4年多研发而成,根据电动车逻辑全新设计,可真正发挥纯电汽车的动力性能。汽车分析师张帆指出,目前的油改电或代工过渡产品或许能给出一个还算不错的性能数据,但想要真正达到顶级赛车水准没有任何捷径可走,纯电动底盘平台与核心动力模块是关键。
根据了解到的信息,游侠X最高性能版无疑具有角逐顶尖赛事的实力,但同时也引发了另一个疑惑:同为新造车企,游侠汽车为何没有急于发车,反倒进行更为严苛的挑战?
首先对于游侠而言,这两者并不冲突。赛道版是基于量产版进行潜能释放,且量产版进度已进入尾声,随着2019年的到来日渐临近正式发布。游侠汽车选择自建工厂,产品本身就将成为自身实力的最佳体现。目前唯一的掣肘因素是湖州超级工厂的进度,关系到游侠X何时能投入量产。据了解,该工厂将于今年5月初步落成,一期年产能10万台。
另外,这也与游侠谨慎严密的策略有关,尤其是董事长卫俊加入后,形成了一套以自建工厂为核心的产业体系。在工厂建成启动生产之前,即便早早发布也无法交付给用户。游侠的选择是在建设期间同步发展其他产业板块,这其中就包括SUV车型研发、供应链体系完善、欧洲研发团队搭建和最高性能版开发。
因此,据推测游侠将有可能在5月工厂建成前后举行发布会,实现一气呵成的产品发布、量产、交付节奏。甚至有消息称,游侠第二款SUV产品研发进展顺利,有可能会与游侠X同时发布。
一直以来,游侠X的高颜值都备受用户认可,性能数据也在新势力产品中位列前茅。但由于产品还未正式发布和试驾,消费者对其高性能的感知较为单薄。对于游侠X而言,在WEC赛事中与全球顶尖性能赛车同场竞技是一块很好的试金石。此前曾有得知这一消息的用户称:“我很期待游侠X的表现,光是从参赛这一点就可以看出,游侠对这款产品抱有足够的信心。”
