如何从实际上改善城市治理状况?也许我们可以从停车说起。
二十一世纪以来，中国一二线城市的汽车停车保有量呈直线上升，停车成为了每个城市的大难题。截至今年1月，北京市的机动车保有量超过610万辆，而车位确实每两三辆才能分享一个。
对于绝大多数车主来说，寻找停车位是每天都会让人头疼的事情;对于城市管理者来说，如何进行数百万辆机动车的停车管理工作，是一个巨大的挑战。
对此，京东城市提出了“智能停车”解决方案，旨在市民提供更好的停车体验。在京东城市iCity智能城市行业大会的圆桌论坛上，京东城市与首钢基金旗下S-PARK签署了战略合作协议，共同建设全国范围的物业资源和停车场运营体系，把停车和智能城市结合起来，让停车场规划更科学、效率更高。
“智能停车”解决方案是京东城市在智能城市中的又一重要发力点，主要聚焦在室内停车和路侧停车这两个方面。在京东集团副总裁郑宇看来，智能停车的应用将真正为市民带来一个相对完整的智能生活体验。
通过“智能停车”解决方案，市民可以在家中用手机完成目的地的停车位预约，并可以同步查询从家到停车地点的实时交通状况，以便选择最优出行路线。抵达停车位后，可以通过车牌识别进入停车场并完成快速缴费。
如需在路边停车，街道两侧的智慧路灯将替代管理员进行停车管理。在京东城市“城市操作系统”的后台支持下，路侧停车可为车主提供自然环境监测、障碍物监测和违停监测，同时也提供一体化充电桩保证，为车辆提供能源补充的便利，让电动车车主不必再额外寻找充电桩。
可能有人会问，路侧停车都“无人值守”了，那么谁还会交停车费?实际上，为了有效约束路侧停车逃单行为，京东城市的智能停车解决方案还打通了市民信用体系，以此建立奖惩机制，将个人信用融入到城市生活的每一部分，让信用成为守信者的“通行证”，让失信者寸步难行。
一个小小的停车场，其实包含了整个京东集团的生态体系资源能力，无论是在停车场还是路侧停车，市民均可以使用京东支付提供的无感支付和刷脸支付等体验;在室内停车场停车后，还可以在京东无人便利店、无人超市等场所购买物品。准确地说，这种“一条龙服务”才是智能停车的未来形态。
