3月29日，历时4天的博鳌亚洲论坛2019年年会正式落下帷幕，围绕论坛五大板块共50多场讨论中，"开放"、"多边合作"、"创新"成为今年博鳌论坛三大关键词，而在"创新"板块，AI成为热议的话题之一。本次博鳌论坛更是邀请到了重量级科学家、行业专家学者和科技领域大咖分享关于“AI”的见解。
现代密码学之父,Cryptic Labs首席科学家,2015年图灵奖得主惠特菲尔德·迪菲接触AI已经有10多年，他发现还没有任何人对AI到底可以解决哪一类问题下定义。“不管你叫它是人工智能还是机器智能，现在人们对它的热情很大，觉得计算力可以做非常复杂的事情，解决非常复杂的场景。”惠特菲尔德·迪菲表示，“人类做出三方协议要一周，AI只要五分钟。所以看看人类和50万年之前的原始人的差距，也许AI在100年内就会实现这么大维度的跨越。”不过，AI能在多大程度上脱离人类的编程范围产生自主内容，还要打一个问号，但它却比其他任何现象都与人类的思考类似。
(现代密码学之父,Cryptic Labs首席科学家,2015年图灵奖得主惠特菲尔德·迪菲)
事实上，AI在各行各业已经有所应用，比如，在医疗领域，通过有"智能分诊"、"线上挂号"、"医生匹配"等功能的"AI医疗解决方案"，可以让更多人更便捷的享受医疗服务。我们可以畅想的是AI的发展在未来可以取代很多人工职业，百度副总裁、百度云总经理尹世明提到：“利用AI，一个人将有可能代替10个人的工作，在服务领域减少90%的重复性工作。”他认为，AI只是一种技术，目的是为人类生活服务。
(百度副总裁、百度云总经理尹世明)
与尹世明持有相同观点的是威盛电子股份有限公司董事长兼首席执行官陈文琦，他预测到2030年，全球会有8亿份工作被人工智能取代。但未来30%的工作被取代掉不是坏事，人们可以做更有创造性的工作。
(威盛电子股份有限公司董事长兼首席执行官陈文琦)
自动驾驶是AI发展中的“尖子生”，自动驾驶在我国的发展已经步入量产阶段。清华大学苏州汽车研究院院长成波认为，通信技术与汽车的深度融合，是智能网联汽车发展的必由之路。5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，大幅提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。
(清华大学苏州汽车研究院院长成波)
本次博鳌亚洲论坛设立智能网联汽车与5G体验点，已有一些前线记者率先体验了智能网联环境下的无人驾驶，其中无人驾驶汽车覆盖品牌包括百度与金龙合作的阿波龙无人驾驶小巴、中智行和中国一汽联合研制的红旗H7 PHEV无人驾驶车等。
(阿波龙无人驾驶“车队”列队)
关于人类未来的发展，各国都处于一个命运共同体中，那就是创建以人为本，以科技为辅的新文明城市。百度副总裁王路认为，在未来新文明城市的建设中，人工智能技术将发挥巨大的作用，全面提升人们的幸福感。以交通问题为例，据统计，美国纽约每年因为交通拥堵造成的损失大概是2200亿人民币，占整个GDP的5%左右。当前，百度以百度大脑、自动驾驶、车路协同、百度地图为依托，打造了立体的智能交通解决方案，帮助城市逐步解决交通顽疾，实现高效的智能出行。
(百度副总裁王路)
AI全民普及的时代是科技革命进一步深化的时代，身处时代变革的企业和机构都在科技化浪潮中思考如何用科技为人类服务，如百度这样的企业，更是在AI领域不断探索，推进AI赋能的多个产业也逐步影响到寻常百姓家。每一次多方观点的碰撞都会带来科技领域新的思路和突破，人工智能蓬勃发展的背景下，我们终将走向智能化覆盖生活全景的时代。
