阳春三月，单车涨价。
从今日起，北京地区的摩拜单车(非助力车)执行新版计费规则，骑行15分钟以内收费1元，超出部分每15分钟收费0.5元，骑行一小时费用为2.5元。
更早之前，小蓝单车发出公告称，自3月21日起在北京市实行新的计费规则，起步价由每30分钟1元更改为每15分钟1元，超出时长后每15分钟0.5元，骑行1小时同样为2.5元。
这一次涨价通知，又掀起了关于共享单车商业模式的讨论。
采访了多位用户，态度大致分为两种：部分短途出行用户认为涨价对其出行影响不大，会继续使用共享单车；而另一部分用户则认为2.5元的价格比乘公交车还贵，自己以后会尽量减少使用共享单车或者转而使用那些未涨价的共享单车。
摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠对燃财经称，共享单车涨价是“市场自身(发展)的规律表现”，他认为涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，没有任何一家公司有能力永远补贴。
有的发现，小蓝单车、摩拜单车在实际运营过程中存在运营效率低、使用不充分等问题。有分析人士指出，共享单车曾进行过大规模补贴，竞争过后多数补贴早已停止并恢复到之前的价格。如今成本并未增加甚至在减少，用户体验也没有提升，将涨价归因于“盈利需要”难免显得有些牵强。
