美国特斯拉在昨天公布了一个重磅信息，该公司创始人马斯克表示，公司将在2020年推出超过100万辆机器人出租车，开始在没有人的情况下进行试运行。此消息一出，引发业界广泛关注，因为这代表着特斯拉往无人驾驶领域的进一步进军。与此同时也有许多人注意到，这个领域其实今年就已经有国内的互联网企业提前安排上了：早在四月初，百度总裁李彦宏就亲自带队，将百度Apollo自动驾驶出租车队带到了互联网岳麓峰会上，成为当天整条街上最亮的“车崽”。更为关键的是，这一次亮相不仅是一种展示，也是为今年下半年长沙尝鲜无人驾驶出租车所做的预热。
在今年的全国两会期间，李彦宏就曾透露，今年下半年，公司将在长沙开始无人车的商业化试运营。也就是说，坐上无人驾驶出租车，不是吹概念，不是科普体验，而是实实在在地商用。这种尝试在拉近长沙市民与人工智能技术的同时，也将获得更多来自消费者的直观反馈，促进无人车技术的进步，从而为无人出租车未来大规模的投放进行准备。
目前，Apollo 车路协同方案已经与长沙展开合作，下半年将有百台无人出租车运行在长沙街头，届时，相信星城长沙这座新出道的“自动驾驶之城”，也将在百度助力下成为全球焦点。
虽然表面看来，无人驾驶出租车的投放商用只是增加了一种交通工具，但实际上，这背后牵动的是整个城市的交通系统。李彦宏曾表示，光有智能的车是不够的，还要配合相应的智能的路。“聪明的车”和“智能的路”双管齐下，才能实现智能交通的发展，而这不仅需要所谓的“车路协同”方案，还需要政府、学界、其他企业更深入的通力合作。
据李彦宏介绍，在智能交通方面，通过人工智能方式实时感知交通状况，比如通过摄像头可以看到车辆情况，智能调控红绿灯估计可以减少30%-40%的等待时间，目前智能调控红绿灯已经在北京海淀区、河北保定等地使用，全程进行红绿灯的实时调控。
在“车路协同试验田”长沙之前，百度就和雄安新区深度合作打造了“智能交通样板间”。 今年3月4日，雄安市民服务中心开始对民众开放预约，市民可以前往体验智慧公交、共享智慧单车等设施，在感受绿色智能交通的同时也可以想象未来人工智能更广泛渗透大众生活的场景。
不积跬步无以至千里，无人驾驶正在用一个个尝试走近大众，唯一的问题是，可以体验到这一技术的城市还太少，不少网友直呼请李厂长看看别的城市，雨露均沾!
