4月16日，以“共创•美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会(简称：2019上海车展)正式开幕。而车展媒体日上，来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业都争先亮出“杀手锏”，向世界展现汽车的独有魅力。与往届车展不同的是，“智能化”成为了本次车展的主旋律。在众多企业之中，百度Apollo企业版携手十余家国内外车企全面高调出征，成为本次车展上风头最盛的主角。
汽车工业发展到今天已经100余年，与以往相比，如今的汽车不再仅是一个代步出行的工具，有了互联网、物联网、5G移动通讯技术、人工智能等最新技术的加持，汽车工业的边界被大大延展开来。以至于今天我们想看汽车领域的最新发展，不仅是在车展上看，还要到科技展会上去看，最典型的就是每年在美国拉斯维加斯举办的CES展会上，如今已经有单独一个展厅被汽车所占据，来到这的人都会有些恍惚，到底是来了车展还是消费电子展?所以百度成为此次车展上的一匹黑马也就不足为奇，特别是车展的媒体日上，小度车载OS在十余家车企的发布会上亮相，成为当日的高频词汇，为媒体所关注。
在长城与百度的联合发布会上，搭载小度车载OS的哈弗H6正式亮相。在此次合作中，哈弗H6搭载了小度车载OS的7大核心能力，包括：智能语音交互、智能车载小程序、主动推荐、内容及服务生态、智能地图、车载聚合支付、车载信息安全功能等。特别值得一提的是，搭载的智能车载智能小程序中目前已集成50余款应用，包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等各类应用。
(哈弗H6)
据长城汽车技术中心副主任郭岩松介绍，百度与长城此次合作的亮点颇多，首先是国内首发车载小程序的汽车厂商，是基于小程序轻量化安装和便捷化的体验的特点而推出的，深入理解用户的需求，要提供快捷、便利的服务，不分散驾驶员的注意力，实现用最简单的方式，满足用户最复杂的需求;其次是智能化语音，目前很多的智能语音交互基本上是问答式，但是在哈佛H6上非安全的层面上我们事先了全域免唤醒，就可以像正常对话一样沟通交流，而在安全层面上则需要语音唤醒确保准确执行操作，保障安全，同时对话语音已经能做到真人播报，与车对话就像与一个朋友交流一样;最后就是多场景、多终端的无缝连接，郭岩松为记者举了一个例子，比如在家里通过电视观看的影片，到车上可以实现断点续播，形成家庭、办公室、路途中等多个场景的无缝连接。
百度车联网事业部总经理苏坦则进一步阐述称，百度与长城的合作不仅仅是将AI的能力赋能了哈弗H6，更重要的是小度车载OS背后有百度的AI生态作为坚实的后盾，一个车要做得好，AI+生态非常重要，比如车载小程序，一次性就将好几十万个特别好的头部应用引入到汽车里面，这相对于上一代车联网最大的一个特点在于，直接解决了从匮乏到丰富的问题，百度车联网是百度Apollo的一部分，未来通过这套系统，我们会持续和智慧城市打通，和自动驾驶打通，和自主泊车打通，和共享出行打通。
在福特展区又是另外一番景象，SNYC+系统吸引了大量参观者和媒体驻足。此前，百度与福特就车联网领域达成了合作，百度与福特中国基于百度小度车载OS人工智能车联网技术，共同开发了SYNC+车载系统，能够为用户提供智能导航、娱乐及生活服务，并实现车家互联功能。车展当天，福特品牌四款新车型——全新福特Escape ST-Line及Titanium、新福特锐界ST及ST-Line全面问世，这四款车型都配备了SYNC+系统。
(福特展台)
福特作为汽车工业的代表企业，福特的成长史几乎就是一部近现代汽车的发展史，一家汽车工业里的百年老店，必定无比珍视自己的品牌，选择合作伙伴也会慎之又慎，能够在重要的车载系统方面选择百度作为合作伙伴，必是经过一番深思熟虑的。
福特中国首席信息官兼移动平台和产品部总监侯新海也为记者解答了这个疑惑，“未来很重要的发展方向是人机交互或者数字平台，从这个角度来说，主机厂有一定的诉求，我们并不能纯粹照搬小度车载OS系统，我们对于福特的品牌、客户体验、数据以及平台的灵活性、开放性都有一定的诉求，但是在跟百度的接触过程中，他们非常理解我们的诉求。
苏坦也表达了相似的理念一致性，“我们的OS更大的优势也是我们和福特能够走到现在的关键因素，是我们对于未来的交通发展有深刻的同步认识，我们认为车联网是从有人驾驶到无人驾驶到智慧交通贯穿始终的主线，无论是将来可以更好地服务于城市，服务于基础设施的交通智能化，从有人驾驶到自主泊车到主动泊车、未来的终极自动驾驶实现，它都会贯穿始终，所以我们双方的合作也基于对此的认知。”
而双方能够合作仅仅不到一年时间，就让产品完成落地，更是让很多人惊讶于中国速度，在候新海看来这是十分值得骄傲的一件事，在双方合作之前，SYNC+之前的产品是全球的产品，在中国市场，我们需要对中国市场进行本土化的改造，在这个SYNC+项目上中国团队基本上可以说是承担了90%的任务，从刚开始设计产品到测试全是中国团队做出来的，虽然过程中也有美国的专家给予我们支持，但是我们仍然可以非常自豪地说，这个系统百度中国团队和福特中国团队一起打造的，所以我们战略里面提到“更福特，更中国”，这是典型的例子，福特那么多年对于汽车的理解、对于品牌的信任加上中国速度、中国体验。”
奇瑞作为中国自主汽车工业的代表企业，在此次车展宣布上市的EXEED星途TXL/TX车型，也搭载了小度车载OS系统，奇瑞信息娱乐和车联网总监吴昕表示，希望能够给用户带来个性化的定制体验感，通过人脸识别确认车主身份之后，无论是车内温度、座椅位置，音乐等都会自动调整为驾驶人的常用习惯;车内设施都可以采用语音的方式进行控制，比如开车想去餐馆、或者去看电影，可以直接用语音通过车辆进行相应操作，而无需在手机上进行选择，完全打破了设备之间的界限。而下一步就是要通过人工智能让机器主动去适应人的状态，甚至无需你去开口控制，车辆会根据人的状态自主进行调整适应人的心情，身体状况等等。
苏坦则进一步补充道，通过小度车载OS的多模交互能力，可以使人车交互变得像人与人之间交流那样自然，远远超出人与手机的交互，用户在车内可以非常从容地放下手机，像跟朋友聊天一样与车交流，从而实现人和车的紧密连接。
无论是中外车企都能在与百度的合作中建立信任，很好的融入AI生态之中，我想这与百度的技术优势固然有一定关系，与百度的秉持开放的理念更密不可分。这两个企业只是这次上海车展上百度的合作伙伴大军中的一个缩影，现代、起亚、奇瑞、威马汽车一个个老面孔，一个个新名字都在成为百度合作伙伴中的一员，我们正在见证一个崭新的汽车联盟的建立。
不仅是车联网功能，百度Apollo企业版赋能车企自动驾驶能力，加速智能交通走进人们的生活。人工智能技术全速前进的时代下，没有谁会是一座孤岛。而车企智能化转身的时刻，更需要百度Apollo为全球车企赋能。
百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在车企的发布会上表示：“百度Apollo本着‘开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢’的原则，与合作伙伴们一同进步，加速汽车智能化转变。百度Apollo企业版也将助力合作伙伴加速实现智能化、网联化和共享化，在自动驾驶、车联网等智能出行领域为车企带来更加领先的‘科技力量’。”
