在汽车产业仍处于寒冬之中的背景下，高速成长的汽车产业互联网平台大搜车，正在成为推动汽车产业转型升级的“超级物种”。作为大搜车的创始人和CEO，姚军红于近日与字节跳动创始人张一鸣、滴滴CEO程维、大疆创始人汪涛、美团点评CEO王兴等人，一起入选了36氪评选的“中国商业创变者50人”。而大搜车也分别入选“WISE2019新商业100”榜和《中国企业家》评选的“年度最具成长性新兴企业”榜单。
姚军红曾经说过，他要做的是一名企业家，而不是商人。在他看来，“商人是以利为先的，凡事都是以利益去权衡的;企业家是以价值创造为先的，在为社会提高效率的同时，顺便把钱挣了。”姚军红曾经在民航、通信、传媒、汽车等多个行业创业，当他离开参与创建的神州租车并创立大搜车的时候，是怀揣为汽车产业创造价值的企业家理想。
最初，大搜车从二手车连锁零售切入，虽然很快取得了单店月销量全国第二的成绩。但姚军红看到了这种模式的局限性，即资源匹配效率并不高。在重决策、重交付、重服务的汽车行业，客户需要一个线下服务场景，如何把线下服务场景的资源数字化是关键所在。于是，大搜车开始研发SaaS系统，将数据匹配效率做到最高。之后，姚军红选择将自己的数据能力开放给车商，而大搜车则做所有车商数据匹配的底层，对全行业的人、货、场进行智能匹配。
几年下来，大搜车已经数字化了全国9000家4S店、70000多家新车二网、90%的中大型二手车商。姚军红说：“我们花了四年时间去搞SaaS系统，这四年时间里我们没赚一分钱。”大搜车的目的并非通过卖系统来赚钱，而是通过SaaS系统链接车商和上下游合作伙伴，实现汽车产业的数字化、在线化和智能化。对于车商而言，大搜车更像是汽车产业的“阿里巴巴”，是汽车产业的在线资产匹配平台。
围绕着大搜车这个平台，一个庞大的汽车产业协作网络从中生长出来。从并购车易拍打通二手车业务链条，到并购运车管家构建覆盖全国的整车仓储、物流智能化服务网络，再到弹个车在全国落地5500家的社区店，以及联合中石油昆仑好客的20000个网点进行新零售创新性布局……大搜车在新车、二手车、金融以及服务端都建立起了高效的协作网络。尤其今年以来，大搜车发布了新零售场景数字化解决方案—大搜车超级4S，推出了二手车车商联盟品牌“大搜车家选”，并与中国银行推出了首家“在线汽车银行”，正在加速扩张产业协作网。
如同姚军红为大搜车确立的使命：推进汽车产业数字文明进程。在姚军红的带领下，大搜车不仅成长为了“超级物种”，也成长为了中国汽车产业升级的强力引擎。这样的使命感和责任感，是创变者真正了不起的地方，也是企业家真正的内涵所在。
