汽车市场长达28年之久的上涨局面在去年被打破，也就是从去年开始汽车市场上的新车开始出现卖不动的情况。新车销售量下降，私家车保有量持续走高，说明市场已经有了一定的变化：这也意味着乘用车进入了一个新的时期，从快速爆发期进入了存量期。与新车市场不同的是，二手车的交易在如火如荼的进行着，甚至交易额增长还不少，达到了6.3%的程度。乘用车存量市场的情况下，二手车行业的机会将变得更多。
根据艾瑞最近发布的一个报告《2019年中国二手车电商行业研究报告》显示，我们的二手车市场交易额增长22%只用了八年的时间，甚至很有可能在今年就可以破万亿。这些看起来就很吓人的数据，无不在向我们传达着未来二手车市场将会“遍地黄金”的讯息。
市场和时代的变化是相辅相成的，汽车市场的变化也离不开经济环境和市场因素的变化，而近几年人们消费观念的改变，也让曾经不被接纳的二手车有了属于它自己的受众群体。特定的政策背景下，市场交易也会受影响;比如说2017年的时候，二手车的市场交易额涨幅达到了34%之高，就是因为当年解除了限迁政策，让之前就认为二手车性价比高的消费者可以大胆去做自己的选择了。
本身人们的生活水平在不断的提高，汽车逐渐由之前地位的象征转为了生活必需品，这也是因为大家对于汽车的消费趋于理性和稳定，有了更加完善的政策，更加理性的消费二手车和汽车行业，未来也能更好地适应越发规范的市场，这也是艾瑞敢大胆预测今年可以破万亿的重要原因之一。
在现在的世界二手车市场范围内，我们国内依旧是一个非常庞大的市场，但跟很多发达国家已经趋于完善不同的是我们的二手车行业依旧有着不成熟需要改进的地方。而且现在汽车市场上大多数的经销商主要的业务就是新车销售，二手车在他们的业务占比中甚至连一成都不到，跟一些发达国家尤其是美国的汽车市场去比的话，整体占比还是过小了。美国在这一方面做的比较好，汽车市场上二手车的销售占比是23%还多，确实是体量更大的。
不过现在我们国内汽车的上牌增加速度正在减缓，甚至在去年的时候，新车登记数量出现了负增长，与之相对的是汽车转移的登记还保持着一个比较平稳的速度在增长。追其根本就是新车市场上面的核心驱动力之一变成了置换，而这样的置换会带来越来越多的二手车供给，紧接着就会出现二手汽车的价格有所下跌，继而吸引越来越多的人去购买二手汽车。
当然，近年来发展的比较好的经济模式就是电商，而要想在行业中取胜，就要将最新的模式加以结合，所以二手车电商平台应运而生，像大搜车家选，瓜子二手车等等就是这样的平台。而这其中大搜车是比较早开始做B2C模式的品牌，品牌旗下“大搜车家选”联合线下优质二手车商构成了一个以客户为核心的，公开透明的平台。平台赋能经过严格筛选的优质车商对接买家，解决了二手车信息不透明、交易信任度差的问题。大搜车正是通过独有的SaaS服务可以找到优质的车商，以及市面上流通的二手车中选择最优质的那30%车源，放在平台上进行展示和售卖，构成了现在市面上最优质的车商联盟平台模式，为我们现在国内的二手车电商行业发展做出了宝贵的贡献。可以说大搜车家选是与日常生活购车更为契合的优质车商联盟模式。让曾经不相信、不信任二手车交易的消费者也可以通过线上线下结合的方式进行交易，消费者可以放心买、车商们可以放心卖。
