数十载风雨兼程,中国汽车工业实现了从基础薄弱到世界第一产销大国的转变。现如今,站在新的历史机遇下,中国汽车正面临着新一轮的挑战,那就是全球化。
只有“走出去”,中国汽车品牌才会更加成熟,更具价值。这也是长城汽车自上世纪90年代便开始产品出海的原因所在。而在今年,长城汽车更开启了全面进军全球市场的征程,从年初哈弗发布“5-2-1”全球化战略,到长城炮问世,助力长城皮卡新战略,再到WEY品牌宣布进军欧盟市场,长城汽车正在全球化道路上全速前行,一路披荆斩棘,扬帆破浪。
以500万为起点 哈弗展现品牌硬实力
今年年初,哈弗成功举办全球500万盛典发布会,这不仅仅是对哈弗2018年完美收官的最高褒奖,更是哈弗加速进军全球市场的强烈信号。
在汽车市场愈发激烈的大环境下,哈弗品牌一路高歌猛进,逆势大涨,全球累计销量成功突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。
哈弗500万盛典发布会现场
对于哈弗品牌来说,2018年的辉煌只是全球化战略的一部分,面对未来,哈弗制定了“5-2-1”全球化战略,即利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。到今天为止,哈弗品牌在已过去的2019年中,成功保持销量连续增长,进一步验证了长城汽车逐鹿全球的实力,并加强了其推进全球化战略的信心。
值得一提的是,今年6月份,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,哈弗F7作为品牌首款“全球车”也随之下线。从全球化战略来看,俄罗斯图拉工厂的投产,不仅能够加强长城汽车对俄罗斯市场的影响力,还将成为其打通亚洲和欧洲市场的一个特殊据点,进一步承载起长城汽车走向西欧乃至全球市场的宏伟愿景。
长城汽车首款“全球车”哈弗F7下线
哈弗品牌的成功,既得益于哈弗在SUV领域多年来始终如一的坚持,铸就的强大的品牌硬实力,也得益于哈弗对产品技术的创新,为其品牌向上发展提供的强有力的支撑力。可以说,哈弗品牌将是长城汽车冲击全球市场的一把利刃。
开启皮卡乘用化时代 长城炮重塑皮卡市场
纵观中国市场,长城汽车一直以来都是皮卡领域的佼佼者。2019年1-9月,长城皮卡累计实现终端销量近10万辆,与二三四名的销量总和相当。由此看出,长城汽车不仅是SUV市场的霸主,同时还在以一骑绝尘的姿态领跑中国皮卡市场。
2018年,长城皮卡新战略发布——保持国内、出口销量第一,2020年实现年销突破20万,2025年全球累计销量突破300万。今年8月,长城皮卡发布了中国首个全球化皮卡车型——长城炮,长城炮不仅是长城皮卡全球化战略的重要支撑,更是中国皮卡行业的里程碑。随着长城炮的推出,长城皮卡将与国际主流皮卡品牌同场竞技,重塑全球皮卡市场的竞争格局,剑指世界前三皮卡品牌。
中国首款全球化皮卡车型——长城炮
除产品实力过硬以外,长城炮还拥有重庆智慧工厂加持,确保其在生产和品质层面的精益高效。并且,得益于重庆重要的地理位置与便利的交通条件,也将帮助长城皮卡更好的打入皮卡需求量旺盛的中东以及东欧市场,从而进一步助推长城皮卡冲击全球海外市场。
打破豪华壁垒 WEY品牌志在向上
WEY品牌的诞生,是中国汽车品牌对外资垄断豪华市场的一记重击,它不仅承载了长城汽车打造中国豪华SUV的梦想和决心,更象征着中国品牌向上的力量。
得益于长城汽车部署的全球化研发体系,自诞生起,WEY品牌就是以全球化为标准进行打造的,其产品技术始终保持着国际领先。经过短短两年时间的发展,WEY品牌成为了第一个突破20万销量的中国豪华品牌,也初步实现了终结合资品牌暴利时代、让豪华触手可及的品牌使命,并且成功突破了自主品牌的天花板,在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。
当 2017 年WEY VV5 荣膺法兰克福车展最佳车型之后,今年9月长城汽车携WEY品牌再度登陆法兰克福车展,又一次向世界证明了WEY品牌在智能科技、新能源科技等方面的创新,已具备国际先进水准。
更重要的是,长城汽车董事长魏建军还宣布,WEY品牌将在德国建立技术中心,以德国市场为起点,计划两年后正式全面进入欧盟市场。在这简短的一句话背后,显露出的是长城汽车对全球化战略的坚持与信心,也是中国汽车品牌在全球市场上一次有力的发声。
长城汽车董事长魏建军宣布WEY品牌战略
在全球化战略下,作为长城汽车进军欧盟市场的先锋战士,WEY品牌有能力也有责任拿下欧盟市场。因为WEY品牌的成功,不仅将象征着长城汽车的胜利,也是为其他中国汽车品牌建立信心,助推中国车企进一步向上发展的契机。
中国汽车工业要想实现向上发展,中国汽车品牌就不能一直依赖于国内市场,车企必须迈出国门,直面全球市场的考验。而哈弗、WEY和长城皮卡三大品牌的顺利出海,极大程度地坚定了长城汽车全球化的信心,并将其全球化进程推向了崭新高度,开辟出中国汽车“走出去”的新航道。
