5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司(简称“长安PSA”)已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。
变更后投资人为宝能汽车有限公司，100%全资控股子公司，深圳前海锐致投资有限公司(简称“前海锐致”)，即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。
早在全年11月28日，重庆长安汽车股份有限公司在重庆联交所集团挂牌，出售CAPSA(长安标致雪铁龙) 50%股权。随后，PSA集团也向外界公布，转让自己所持的CAPSA另外50%股权。
这也意味着长安PSA旗下唯一一款车型品牌DS，在被宝能接手之前，成为孤儿身份。而如今，被宝能正式接管后，变更名称自然也在情理之中。
据悉，长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中，转让底价仅为16.3亿元。但是自2011年11月，长安联手PSA集团成立长安PSA以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车认赔22亿元，及时止损。
为何长安汽车会如此忍痛割肉?主要是长安PSA太能亏了，自其成立以来，其几乎就一直处于亏损状态。据公开资料显示，2018年度该公司亏损8.74亿元，2019年度截至9月30日，亏损2.09亿元。而从成立至今，长安PSA累计亏损近50亿元。
而宝能汽车却有底气接下这颗烫手山芋，或许与其此前曾接手观致汽车有关。并且被宝能接手的观致汽车，虽然现在几乎已经成为宝能集团下“联动云”共享汽车的专属车型了，但至少让观致汽车活了下来。
不过被接管的长安PSA今后命运会走向何方，能否改变常年亏损的局面，我们还需拭目以待。
