就在今天，整个汽车圈喧嚣了两年的"梁某维权案件"正式开庭了。此消息一出，各个瓜友聚集，议论声纷纷，各种站队整整齐齐的。
当然，这个案件来龙去脉是如何的呢?
早在2018年8月，梁先生在大搜车买了一辆二手2012款奥迪A6。不过，过了一段时间后，梁先生对这辆奥迪A6产生了质疑。主要是低配充当高配、实际里程与表显里程不同、事故车三个方面问题。基于此，梁先生要求大搜车给予三倍赔偿也就是100万。不过，大搜车给予了拒绝。但，整个过程真是大搜车店大欺客吗?事实上并非如此。
当初，梁先生使用了大搜车提供的金融方案，大搜车提供了融资资金服务。车开了几个月以后，梁先生开始投诉了。从这个角度来看，即便是维权，梁某也应该找卖给自己车的车商啊。好比我们买房，买家卖家签约，银行提供贷款，如果买家搬家住进去以后发现门窗玻璃有破损，是应该找卖家呢?还是找给自己贷款的银行呢?银行肯定也冤枉哇，不可能每笔贷款，都安排银行工作人员上门，把门窗地板墙壁检查一个遍吧。
梁某为何找到大搜车维权?有网友的评论一针见血：对过度维权者来说，目的就是把事情闹大，对方知名度越高，越有利于他们"维权"，路人总是愿意站在"弱者"一面。
梁某维权的理由是自己买到了事故车，并且"低配变高配"，里程数也没对上。但实际上，针对这些问题梁某早已知情，在下单当天(2018年8月30日)就对里程问题进行了确认，梁某和车商签署了纸质版的确认文件，梁某认可车辆里程表显示数字，就是车辆的实际行驶里程数，解决了这个争议。很多吃瓜群众认为，这是不是车辆里程表被改了啊。确实，调表车是二手车市场的常见问题，但就这辆二手奥迪而言，不存在调表问题，48000，是车辆里程表显示数字，车商上传信息时填成了40000。里程表从48000调成40000?这能有啥作用，实在是没意思，也没有哪个大傻子会这么调表吧。
至于配置问题，梁某购买的奥迪A6是舒适型，实际车辆是标准型。对于车辆的这个信息，大搜车通过对卖这辆二手车的车商调研，确认是实际情况。为啥会出现这个问题呢?从新闻报道里，我们可以发现真相。这辆标准型的二手奥迪A6在原来配置基础上，加装了真皮座椅和倒车影像，梁先生和车商确认交易价格后，车商把这辆车的信息提到大搜车平台上的时候，为了匹配相应的融资租赁方案，车商将车辆填写成舒适型。如果填标准型，梁某买车的时候，做出来的融资租赁方案金额是低的，只有车辆信息填写成舒适型，这笔交易才能达成，梁某才能"贷"到足够的钱。从这一点来看，大搜车对于车辆具体车型和相匹配的融资租赁方案，管控还是很严格的，但是梁先生为了买到这辆二手车，也同意车商在上传车辆配置的时候做这个改动，不改买不了这辆奥迪A6啊。
而事故车问题，梁某2018年9月1日提车日当天，和车商签署确认了事故车的维修记录，车商还支付了3万多的补偿款。同样地，梁某完全知情并认可了车况，车商提供了银行转账截图证明。
但是，协议签约后不久，梁先生却屡次以"未告知车辆维修等车况信息"为由，向大搜车索要巨额赔偿，总金额高达百万，并且拒付最后一期租金，也不返还车辆。他还通过向媒体散播消息，利用自身"弱势群体"的幌子博取舆论同情，想利用舆论给大搜车施压，达成"退一赔三，拿到百万赔偿"的目的。
针对整个事件，梁某虽然是维权者，但似乎有点维权过度的意味，孰是孰非，相信各位吃瓜网友也有了自己的判断了吧。
