对于合理维权者，小编一直支持的，毕竟现在"无良商贩"很多。但是，现实中也不乏一些过度维权的案例。在汽车圈，火了两年的梁先生向弹个车维权事件终于开庭了，梳理整个事件的头和尾，不难发现这是一起过度维权事件。
早在2018年8月底，重庆的梁先生与当地一家车商签署二手车销售合同，购买一辆奥迪A6。梁先生与弹个车签署协议，获得融资租赁资金服务。本次交易的车源来自于重庆车商，但是交易过后不久，梁先生以弹个车服务有瑕疵为由，按总车款3倍索赔100万元。
为达到向弹个车施压索赔目的，梁先生几乎每天在微博、脉脉上复制粘贴数十条，甚至上百条投诉信息，也拒绝通过正当法律途径解决问题。娄晴说："弹个车的品牌声誉都被他搞坏了。"
当然了，梁先生所说的这个"瑕疵"并非杜撰，却有其事。主要集中在事故车、里程问题、车辆配置三个方面，不过梁先生这种投诉，真的是弹个车的问题吗?
实际上，针对这些问题梁某早已知情，在下单当天(2018年8月30日)就对里程问题进行了确认，梁某和车商签署了纸质版的确认文件，梁某认可车辆里程表显示数字，就是车辆的实际行驶里程数，解决了这个争议。很多吃瓜群众认为，这是不是车辆里程表被改了啊。
确实，调表车是二手车市场的常见问题，但就这辆二手奥迪而言，不存在调表问题，48000，是车辆里程表显示数字，车商上传信息时填成了40000。里程表从48000调成40000?这能有啥作用，实在是没意思，也没有哪个大傻子会这么调表吧。
至于配置问题，梁某购买的奥迪A6是舒适型，实际车辆是标准型。对于车辆的这个信息，弹个车通过对卖这辆二手车的车商调研，确认是实际情况。为啥会出现这个问题呢?从新闻报道里，我们可以发现真相。这辆标准型的二手奥迪A6在原来配置基础上，加装了真皮座椅和倒车影像，梁先生和车商确认交易价格后，车商把这辆车的信息提到弹个车平台上的时候，为了匹配相应的融资租赁方案，车商将车辆填写成舒适型。
如果填标准型，梁某买车的时候，做出来的融资租赁方案金额是低的，只有车辆信息填写成舒适型，这笔交易才能达成，梁某才能"贷"到足够的钱。从这一点来看，弹个车对于车辆具体车型和相匹配的融资租赁方案，管控还是很严格的，但是梁先生为了买到这辆二手车，也同意车商在上传车辆配置的时候做这个改动，不改买不了这辆奥迪A6啊。
而事故车问题，梁某2018年9月1日提车日当天，和车商签署确认了事故车的维修记录，车商还支付了3万多的补偿款。同样地，梁某完全知情并认可了车况，车商提供了银行转账截图证明。
其实，在接到梁先生的问题反映后，弹个车官方也积极的给予了回应。拿出对消费者先予解决后再向车商追偿的方案，具体方案为客户无责退车，付过的钱全退，并再额外补偿首付款金额3万多元。此解决方案于2018年11月给到梁先生，但被拒绝。
原因是，梁先生认定索赔100万是最基本的要求。不过其，早期也拒绝了法律途径解决该问题，梁先生不借助法律手段来解决问题的原因很简单，因为梁先生知道借助法律途径，胜算很渺茫，索赔100万元的诉求难以得到法律支持。
因此，梁先生的目的很简单，就是要弹个车官方给予100万索赔。针对于此，不少业界人士表示，梁先生的做法似乎有点偏激，属于过度维权，当然胜算的可能性几乎渺茫。
