众所周知，“5G+AI”马上就要到来，小到身边的手表和手机，大到汽车乃至巨型建筑，都将被5G所联结起来。移动互联网技术在汽车上的应用已经非常广泛，但在汽车信息管理的领域，目前还进展较慢。有专家分析表示，我国汽车消费环节主要有三方面的挑战：
一是粗放式管理以及对资源过度消耗的方式已到了非改不可的时候;二是随着移动互联时代的到来，各行各业均在信息化时代爆发变革;三是纸质形式传递的方式工作效率低下，易损坏、丢失。专家建议，相关部门应该加快汽车产业信息化大数据中心建设进程;或采取多证合一的形式代替过去纸质证书繁多的情况，以综合性二维码(或其他可识别的)代替纸质证书。
纵观我国实际国情，汽车产业信息技术领域的创新方面具有明显优势。一方面，中国互联网企业有巨大的中国市场作为发展地，这是极其宝贵的资源。另一方面，人是创新的第一要素，中国不仅在人才数量上有优势，而且在人才质量上也有优势，中国软件人才在创新性和勤奋度上都体现出高水平。 以电商、移动支付、社交、搜索等为代表的互联网应用，和以5G、人工智能、大数据为代表的新一代信息技术，都是汽车数字建设中体现出的“长板”。
作为信息化技术的先行者，上海华东拆车股份有限公司(以下简称公司)是2002年11月经原上海市经委批准成立的专业从事报废汽车回收拆解及相关资源的综合利用的专业企业，目前是中国物资再生协会的常务理事单位和由中国机械工业联合会牵头组织成立的“汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟”的理事单位、秘书处挂靠单位。公司位于上海市宝山区石太路691号1幢，场地面积22193平方米(其中建筑面积8571平方米)，注册资本1218万元。
近年来，公司本着“经济规模适度、管理手段先进、符合环保要求、能产业化发展”的原则建立了一个现代化机动车报废拆解基地。该现代化的报废汽车回收拆解基地 设计年回收拆解各类综合性报废汽车30000辆/10万吨。拥有现代化报废汽车拆解车间、专业拆解设备、完善的环境保护设施及先进的环保设备，建有现代化的实时信息管理系统，实现了对报废汽车回收拆解全过程的实时动态监控，确保回收的报废汽车能够按照要求规范拆解。
目前，公司与中国汽车研究中心、上海交通大学等科研院校建立了长期的技术合作关系，开展“产、学、研”合作，积极探索汽车报废资源综合利用水平的新途径，在报废汽车回收率和废物减量化方面达到了国内先进水平，提高了企业核心竞争力。
公司负责人表示，2015年4月正式启用勤哲Excel服务器，之前公司对于数据的管理并没有一个ERP系统，各部门的数据登记、传递等工作，都按照自己的标准进行操作，工作效率很低，而且经常出现差错，存在对数据重复加工的情况，致使公司的运营管理上经常出现各种人为的差错，各部门对于提高数据管理要求的质量呼声越来越大，公司经营团队在市场上咨询了很多ERP系统软件公司，经过层层筛选，最终选中了勤哲服务器，它的按需构建，它的简便易操作性、它的DIY的特性，完全满足了公司的各方面需要。
实际运用
1、 公司ERP系统的框架：
①拖运管理
②收车管理
③验车管理
④拆解管理
⑤结算管理
⑥查询管理
⑦采购管理
⑧设备及车辆维护管理：
⑨销售管理
收车和验车管理系统的详细说明
公司重新疏理了业务流程,根据公司特有的业务流程,设计了相关的表单,对于之前的流程进行了优化,现对公司收车和验车流程进行详细的描述如下:
上图为公司对车辆拖运管理、收车管理和验车管理的思维导图
2.1收车管理：
公司的对于进厂的车辆，首先在《报废车客户拖运登记表》中录入相关车辆信息，然后对车辆进行派单拖运，对进厂车辆进行登记，首先在《车辆拍照存档》模块中录入相关信息，并且对车辆进行拍照存档，手续齐全的车辆进行《报废车收车单》登记。2.2验车管理：
公司对车辆进行查验登记，检查车辆是否缺件，并登记《》，上传相关车辆的照片，待拆解后，上传相关拆解照片。
公司主界面
《报废车客户拖运登记表》
《车辆拍照存档》
《报废车收车单》
《报废汽车验车登记表》
上述模块之间都进行了相关的工作流设置，使公司各部门之间信息的传递进行无纸化的操作，大大节省了时间，避免了人工的差错。工 作 流
寄 语
公司作为一个专业对报废汽车回收拆解一体化的企业，利用勤哲Excel服务器设计平台，经过近3年的使用，实现了公司全面电子化、数字化管理。报废车辆的累积数据量已经超过十万辆，而且勤哲服务器平台还在不断地快发出更多的应用功能，为公司的后续发展奠定的扎实的技术支持，在此也衷心感谢勤哲软件公司为我们提供与其他软件系统完全不同的、由公司自主的信息化途径。
如何发挥我国在信息技术领域的优势，在汽车管理方面做出新的创举，不但关系着我国的汽车信息管理整体效率，也能大幅提升经济性，打通信息化流程有利于节约社会资源，提高社会管理水平。
