近日，一则“超千万人正承受60分钟以上极端通勤”的话题登上微博热搜，近5亿的阅读量折射出城市“打工人”对通勤现状的广泛共鸣，职住距离远、通勤耗时长，依然是公众日常生活出行的痛点。
这份报告来自于百度地图慧眼、住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院联合发布的《全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊》(以下简称《报告》)，该报告是在《2020年度全国主要城市通勤监测报告》的基础上，研究完善了“出行时间高精度提取技术”，计算出36个城市的单程平均通勤时耗，作为城市通勤监测增加了第7个核心指标，该报告表明：36个中国主要城市的单程平均通勤时耗为36分钟，45分钟以内通勤人口比重仅为76%，超1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。
(2020年度全国主要城市通勤监测报告——通勤时耗增刊)
通勤时耗，直接影响着人们工作出行的效率和生活的幸福感。60分钟以上的超长通勤，无疑会给城市中的“打工人”们带来心理和生理的双重疲劳，从而引发一系列环境与社会问题，这一结论也在《报告》中体现。在36个城市中，北京大于60分钟的通勤人口比重达26%，极端通勤情况最为严重，其次是上海、重庆，青岛、天津、成都、南京60分钟以上通勤比重也都在15%及以上。可见在超长通勤方面，一线和新一线城市有着共同的烦恼，超长通勤所引发的居民身心伤害与社会治理难题，需要给予高度关注。
(全国主要城市大于60分钟通勤比重)
除“60分钟”外，“45分钟”也是衡量城市通勤状况的关键时间维度。纽约市政府曾发布《纽约2040——规划一个强大而公正的城市》，提出45分钟以内通勤人口的比重达到90%，是一个城市实现繁荣、公平、可持续发展的目标。然而根据《报告》，虽然我国主要城市的单程平均通勤时耗为36分钟，但45分钟以内通勤人口比重仅有76%，距离90%的目标仍道阻且长。其中，4个超大城市(北、上、广、深)的45分钟通勤人口比重均值仅为69%，“堵城“北京则以47分钟的单程平均通勤时耗，不出意料地成为了全国平均通勤时耗最长且唯一通勤超过45分钟的城市。
(全国主要城市45分钟以内通勤比重)
(全国主要城市单程平均通勤时耗)
单程平均通勤时耗是城市空间、交通效率、宜居水平的综合体现，《报告》内容真切吐露着“打工人”的心声，也反映了社会各界对通勤状况的极高关注。对于居民来说，短时耗通勤关乎着更高的工作效率和更好的生活质量;对于城市来说，营造更宜居、更繁荣、更公平的社会环境，短时耗通勤也是政府落实具体工作的重要方向。期待随着城市规划日渐完备、基础设施日益健全，超长通勤终有一日将不再是城市美好生活的阻碍。
