6月22日，毫末智行举办第二期品牌开放日活动。这家发展势头迅猛的自动驾驶公司在发布会现场重磅发布了2021上半年“四新”成绩单。董事长张凯透露，公司正迎来高速发展期，预计三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车将达到100万台。
(图示：毫末智行董事长张凯与现场来宾交流)
毫末智行在2021年迎来高速发展期，毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏从产品、规模、技术、合作四个方面对2021年发展成果进行回顾总结。在产品层面，毫末智行10款最新自动驾驶产品现场首发;规模层面，单月量产5000套自动驾驶产品装载至长城摩卡汽车中，乘用车行驶里程突破45万公里;技术层面，发布全自研安全认知模型CSS以及全球领先的超大规模视觉识别技术Transformer;合作层面，与美团、物美多点等行业头部企业进行全新合作。
(图示：毫末智行CEO顾维灏分享公司“四新”成绩单)
发布会现场，“小魔盒1.5”首次精彩亮相。“小魔盒1.5 ”是毫末智行设计研发的第二代乘用车自动驾驶解决方案，是一款专门解决城市通勤场景拥堵等痛点的自动驾驶产品，它能够在高速公路、城市快速路上实现L3级辅助驾驶功能，支持驾驶员全程脱手，并新增业内领先的安全处理系统。据悉，这款产品将陆续覆盖长城的乘用车型。
(图示：搭载毫末自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台)
2021年5月，小魔盒1.0已经搭载于长城WEY品牌旗舰SUV“摩卡”车型之上。根据发布会现场公布的数据：小魔盒行驶里程数已突破45万公里，搭载毫末自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台。预计截至2022年底，毫末自动驾驶系统将覆盖长城汽车数十个乘用车型。毫末智行董事长张凯介绍，“预计三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车辆将达到100万台。”届时毫末将成为业内首个短时间内达到该量产规模的企业。
毫末智行正式成立于2019年，2021年2月底完成Pre-A轮数亿元融资。在“量产”和“场景落地”这两个关键命题上，这家自动驾驶“后起之秀”显然已经走在了行业前列。除了乘用车领域，毫末在无人配送领域的表现也是让同行难以望其项背。无人配送领域，毫末真正实现了规模化量产交付的全流程，它在保定建设了全球首个专为L4级智能服务车打造的柔性制造基地，混线生产多种车型，占地5000平米，设计产能每年5000辆。而作为美团唯一的量产合作方，毫末智行采用汽车行业标准，为美团新一代具备L4能力的无人配送车“魔袋20”提供了规模化量产交付服务。预计到2021年底，毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过1000台。
(图示：毫末智行在保定打造的全球首个L4智能服务车柔性制造基地)
从以上成果不难看出“毫末模式”的正确性和前瞻性。张凯在现场表示：“毫末智行是‘车企+技术公司’Cruise模式的中国代表。在毫末，将传统汽车工业与强大的自动驾驶算法和软件能力紧密结合，坚定地走渐进式商业化落地路线，以AI‘认知智能’技术为研发核心，加速中国自动驾驶突围。”
顾维灏表示：“自动驾驶商业化的三个规律是从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。毫末智行的发展也将在业内率先印证这三大规律。毫末智行‘车厂+技术公司’的‘中国Cruise’模式具有引领和前瞻性。未来公司将继续推动以‘认知智能’为核心的技术研发，从乘用车、低速无人车、智能硬件等三个方向发力，让‘风车’战略高速转动，做出最符合中国出行特点的的自动驾驶产品，助力整个社会出行及物流方式的效率提升。”
