随着商业化进程提速，自动驾驶有望在2021年迎来爆发元年，行业市场规模将超2350亿元。面对这一市场红利，大批资金正在疯狂涌入，企查查数据显示，2020年国内自动驾驶企业披露融资总额达436.3亿元，同比增长136.9%。
自动驾驶离我们如此之近，从默默无闻到人尽皆知只用了几年时间。在很多城市道路上，都可以看到顶着自动驾驶感知设备的车辆在行驶。但是，自动驾驶也离我们如此之远，到现在也没有一款汽车实现了完全自动驾驶。
经过最初几年飞速发展，自动驾驶快速解决了大量基础性问题。然而，有部分驾驶者试图跨越单点技术极限，在没有实现完全自动驾驶的汽车上脱离了方向盘。代价是惨痛的，一起起自动驾驶交通事故告诫人们：单车自动驾驶技术依然没能达到让驾驶者摆脱方向盘的程度。
以特斯拉为例，因其Autopilot系统感知问题造成事故、受到美国汽车安全监管机构调查的数量已达30起。不得不承认，当前单车自动驾驶在技术发展上遇到了天然瓶颈，无论是以谷歌Waymo为代表的“激光雷达+重地图”流派，还是以特斯拉为代表的“重视觉”流派，都难以攻克大量极端工况和不规则问题。随着大众对自动驾驶落地应用的需求愈发迫切，这一问题愈发凸显。
那么，如何解决单车自动驾驶的天然技术瓶颈?科技产业界一个典型的迭代思路是：用系统性思维来突破单点思维的局限性。自动驾驶发展已进入临界点，基于单车智能的自动驾驶面临瓶颈，系统级的车路协同自动驾驶方案成为行业共识。我国自动驾驶头部公司蘑菇车联就是这一领域的领军企业。
蘑菇车联自动驾驶落地国家级智慧交通示范基地
2020年7月，蘑菇车联在国家级智慧交通示范基地落地了国内首个车路云一体化的自动驾驶。整套系统通过单车智能、车路协同、AI云平台实现融合感知、协同定位规划和协同决策，突破单车智能瓶颈，大幅提升自动驾驶的可靠性和安全性，是国内领先且唯一的车路云一体化体系。
实际应用表明，蘑菇车联车路云一体自动驾驶实现了全天候、全场景自动驾驶顺畅运行，是全球唯一可在暴雨、黑夜等极端天气下安全运行的自动驾驶系统，为自动驾驶从限定封闭场景走向开放道路、从技术测试走向商业化树立了标杆。
同时，道路智能化设备由所有车辆共享，可以极大简化车端智能系统的设计与成本。据业内分析，其单车智能化的成本可降低90%左右，从而大大提升自动驾驶的大规模商业化应用进程。
蘑菇车联自动驾驶车队驶入衡阳市主干道，全球首个城市级自动驾驶落地
事实上，蘑菇车联自动驾驶已经率先走出测试道路，进入大规模商业化应用新阶段。今年3月，蘑菇车联与衡阳市签署智慧交通战略合作协议，首期自动驾驶车队已批量驶入城市主干道并陆续启动商业化运营，应用于衡阳旅游观光巴士、微循环公交、园区通勤摆渡、快速路公交等，后期还将覆盖智能驾驶网约车等城市公共出行场景。
蘑菇车联自动驾驶落地衡阳，率先进入大规模商业化应用新阶段
蘑菇车联自动驾驶清扫车
蘑菇车联自动驾驶巡逻车
据悉，该项目总投资约5亿元，成为全球范围内首个城市级、大规模自动驾驶运营项目，标志着自动驾驶进入到城市级主干交通要道落地的新阶段。
2020年11月，蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州。在现场，蘑菇车联自动驾驶车辆完成了交叉路碰撞预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警和绿波车速引导等日常高频场景。基于此次战略合作，双方将共同推进苏州高铁新城智能网联汽车产业的发展，形成在长三角地区具有明显竟争力和影响力的产业链体系。
蘑菇车联主打的车路协同自动驾驶系统正在成为我国自动驾驶大规模商业化落地的主流方案。在6月份举行的第11届中国汽车论坛上，车路协同取代单车自动驾驶成为我国自动驾驶未来发展方向的话题，成为热议焦点。蘑菇车联无论是自动驾驶技术还是实际规模化落地能力均走在市场前列，有望成为资本与市场的宠儿。
