随着我国相关政策的日益完善和网络货运行业未来发展的明确,越来越多的中小企业开始加入网络货运平台。在各种利好政策的颁布下,传统模式下的物流企业也将面临新一轮的“改革”,许多物企将通过网络货运平台实现新一轮的转型升级。
与传统运营模式相比,网络货运平台不用具体关注货物装卸,不用详细管理车辆,通过线上线下相结合的模式,大大减少了货物寻找车辆和司机的时间,全流程透明化管理能够实时关注每个环节的进展情况,使物流管理理念更加现代化、数字化、智能化,帮助企业降低资金成本、时间成本和人力资源成本。
作为资源的整合方,网络货运平台为货主提供了一个物流整体解决方案,促进货主降本增效;下游对接司机,为其提供一个车货匹配的保障方案,在提高司机收入的同时,还能从中抽取佣金差价实现公司利润增长。看似简单而完美的模式,中间却存在诸多难点,如账期周期长、对账繁琐、资金归集不便、资金周转与安全等问题都亟待解决。
举个例子,XX平台在运单结束后,运费并不是直接付给司机,而是通过线下集中转账给中间人,再由中间人转给实际承运人。司机运费没有银行托管,资金通过平台公司账户或者个人支付运费,存在着诸多风险。若其中一个环节出现问题,后果将不堪设想。
基于此,传化支付作为物流行业内屈指可数的第三方支付企业,基于网络货运业务的切实需求,为网络货运平台提供资金管理与结算解决方案,有效降低网络货运平台的运营成本,提高数据运营效率和精确度,对于推动网络货运平台的数字化和合规化也具有积极作用。
据了解,传化支付通过自主研发,根据物流业务应用场景,提供以银行账户体系为基础的,集资金流管理与交易分账、对账、银行电子回单、结算管理的综合服务的银行账户管理产品,以”系统+支付”的手段,帮助物流企业,发货方和收货方解决物流企业货款资金安全问题,其中包括快捷支付、网银支付、批量代付、委托代收、聚合支付等相关产品。
以“货款智能代收付”为例,该产品通过智能终端,可以便捷地完成各种金额的非现金支付,货款直接就进了由央行监管的备付金账户;对于网络货运平台及物流公司来说,则改变了以往货款支付全靠人工登录网银转账,不仅费时费力费人工,而且容易出现人为失误和恶意篡改数据挪用货款的现象。
据悉,传化支付因精准服务网络货运平台,实现物流业数字化转型等因素,还荣获由中国交通运输协会颁发的物流业数字化转型先锋企业。在未来,传化支付也将以科技力量加快建立数字化供应链体系,引导传统物流网络基础设施的数字化升级改造、促进互联互通,提升市场基础设施的现代化水平。
