在互联网高速发展的信息化时代，资源共享已经成为了必然趋势。云鸟科技将运输行业和现代化科学技术相结合，在共享经济理念的实践之上一直不停努力，并取得了不错的成效。云鸟科技以同城和周边地区的服务范围为核心，通过整合社会海量的运力资源，将城配模式变革进一步深化。不过截止到目前为止，依然有一部分人对云鸟科技不怎么了解，尤其是带车司机，他们都很好奇云鸟科技带车司机交4000押金可靠吗?
带车司机，顾名思义就是需要有车的司机需要带着自己的车加入某企业某平台进行合作或者从事专职的货运司机。一般带车司机找的大部分都是货车司机，带车加入平台之后，就需要从事专职方面的司机工作。司机根据平台上委派的货运单进行接单。
云鸟平台基于自有的客户城配TMS产品(鸟眼系统)，积极开展供应链上的系统对接和互联互通，制定了《云鸟开放平台接口标准规范》，极大的提升了供应链协同水平。平台作为配送单证流转的核心环节，为大中型企业客户定制供应链一体化解决方案，为中小企业客户预留了API接口。通过系统对接，客户可以从自己系统中下单自动推送到云鸟平台进行车辆运输计划安排，相比之前单纯应用鸟眼系统效率大幅提升，单证出错率几乎为零。
至于云鸟科技带车司机交4000押金这一举动，其实也是出于在企业个体与司机之间寻求突破，达到平衡点。带车司机交押金对对方服务质量的保障，避免跑路等情况的出现给公司带来一定损失，约束带车司机的行为。而且公司还可以将这笔资金用于其它方面的建设，让公司变得更好，这对带车司机来说同样是有利举动。
最后，如果还有人对云鸟科技带车司机交4000押金可靠吗心存疑惑，不妨看一下云鸟科技取得的成绩。截止到目前为止，云鸟科技在全国16个一二线城市深耕城配业务，并辐射周边550公里的二三线城市，覆盖华北、华东、华南、华中、西南，服务各类供应链客户近10000余家，具备多城市联运和区域覆盖能力，配送运费收入突破700万元/日，而且从接到订单进行电子派单，到运力匹配、排线优化、出仓、在途、交付等全环节均用科技手段去管理，形成自动化、标准服务流程，保障交付品质。
