1 月 6 日消息，据路透社报道，一个行业组织周四表示，全球半导体芯片短缺在 2021 年严重削弱汽车供应后，在今年和 2023 年将继续影响英国汽车销售。
▲ 图源：路透社
汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 表示，2021 年在英国销售的新车中，约有六分之一是电池电动 (BEV) 或插电式混合动力车 (PHEV)，新车注册总量小幅增长约 1 个百分点至 165 万台，而 2020 年为 163 万台。
SMMT CEO Mike Hawes 表示：“今年不是好年头，紧跟在同样糟糕的 2021 年之后到来，”他指的是芯片短缺对销售的影响，这阻碍了疫情之后的复苏。
从刹车传感器到动力转向再到娱乐系统，芯片的短缺导致世界各地的汽车制造商削减或暂停生产，在消费者需求强劲的情况下推高了新车和二手车的价格。
Hawes 说，一辆汽车平均需要 1500 到 3000 个芯片。
“我们认为需求仍然存在，需求仍然强劲，”Hawes 说。他补充说，普遍认为芯片短缺将在 2022 年期间破坏市场，这将“持续到 2023 年”。
在最近一轮新冠疫情激增之前，SMMT 曾预测 2022 年英国汽车销量为 196 万辆，低于约 230 万辆的正常运行率。
SMMT 表示，全电动 BEV 占 2021 年销量的 11.6%—— 超过 2016 年至 2020 年的累计销量。12 月，BEV 约占英国汽车销量的四分之一。
具有电池和内燃机的 PHEV 占 2021 年销售额的 8.9%。
英国政府计划到 2030 年有效禁止纯化石燃料车型。但 SMMT 表示，还需要做更多工作来降低电动汽车价格并改善充电基础设施，尤其是路边充电。
Hawes 说，汽车成本和充电问题是“人们考虑购买此类产品的最大障碍。我们还没有达到我们的目标。”
