【ITBEAR科技资讯】3月24日消息，中国汽车市场近日掀起价格战，其中一个重要原因是即将在7月1日全面推行的国六B排放新规。全国工商联汽车经销商商会(全联车商)在其微信号发文称，近日代表广大汽车经销商呼吁，建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日，以缓解政策所带来的去库存压力。
据ITBEAR科技资讯了解，全联车商在文章中提及了当前去库存面临着一些问题。其中包括现有库存基数大、未来面临的压库压力还在增加，车市整体低迷、燃油车面临更大压力，各种因素交织、消费者持币观望情绪严重。全联车商表示，据不完全统计，全年有2000多家4S店闭店退网。此次标准切换，如不给经销商留出充足的库存车辆消化时间，势必将给国家、汽车主机厂、汽车经销商带来巨大的经济损失，而这将有可能成为压垮部分经销商特别是中小经销商的最后一根稻草。
为缓解去库存压力，全联车商代表广大汽车经销商呼吁：一是建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日;二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车;三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商，并采取相应措施、出台相应补贴政策，与经销商共同面对去库存压力。
以上措施的实施是否会对环保造成影响，目前还没有确切的说法。不过，这次事件也引发了人们对于中国汽车市场的发展以及相关政策的思考。对于中国汽车行业而言，应该如何平衡环境保护和经济发展之间的矛盾，需要各方共同思考和探讨。
