【ITBEAR科技资讯】4月20日消息，据财联社报道，近期宁德时代的一些一线工人反映，由于下游新能源车市场不景气，导致公司订单减少，工厂开工率下降，加班时间大幅缩减。这让他们的收入明显降低，甚至有人选择了离职。工人们的待遇也受到影响，加班时间减少导致到手工资降低，升级晋升也变得困难。已有工人选择离职，目前各工厂基本没有普通工人招聘计划。
与此同时，据SMM调研，2023年3月，中国电芯产量为41.3Gwh，环比小幅增长1%，但较去年同期下滑3%。而产能却大幅增长。高工锂电今年1月的数据显示，预期2023年中国动力与储能电池市场总产能规划为2050GWh;中国动力与储能电池市场总达产产能规划为1455GWh。真锂研究所创始人墨柯认为，“现在的动力电池厂产能利用率普遍来讲一半都没有。”其分析称，这主要是因为锂价下跌、库存减值、下游需求不足等因素导致的。他预计，“当价格稳定了，给大家形成一个固定的认知之后，新能源车的销量才有可能会慢慢地起来。”
从中汽协获悉，3月我国动力电池装车量同比增长29.7%，宁德时代第一，占比44.95%。据ITBEAR科技资讯了解，动力电池企业宁德时代受下游新能源车市场不景气的影响，订单减少，导致公司工厂开工率下降，加班时间大幅缩减。工人们的收入和待遇受到影响，部分人选择了离职。不过，3月我国动力电池装车量同比增长29.7%，宁德时代在中国动力电池市场的占比达到44.95%，说明宁德时代在新能源汽车领域的领先地位依然稳固。
