极狐2022年年报发布后，北汽蓝谷和北汽新能源高层与核心媒体进行了一次诚坦沟通，并表示北汽蓝谷始终锚定一个目标——极狐的商业成功。
当前除了极个别企业和品牌，全球新能源汽车产业整体处于亏损状态。年亏数十亿元普遍存在，一些企业的年度亏损额甚至高达到百亿元之巨。即便如此，各大汽车企业仍然在争先恐后地追加投资，后来者还在源源不断地加入进来。背后的原因很简单。那就是，全行业一致看好新能源汽车的前景，相信它将产生巨大收益，并愿意为预期收益承受当下的损失。因而新能源行业的亏损就性质而言，不是简单的经营性亏损，而是战略性亏损。
全行业都在亏损中，等待一个扭亏为赢的临界点。而中国新能源汽车行业的趋势已经明朗，临界点已经触手可及，全行业共同期待的商业成功也越来越近。北汽蓝谷高层有一段话令笔者印象深刻，他们是这样说的——
随着市场形势明朗，行业的盈亏平衡点越来越近，但要站在安全线以外，就要千方百计、尽快尽早实现极狐的商业成功。
如何实现极狐的商业成功?这次沟通会上，北汽蓝谷作出了回答。一是，明确极狐的品牌标签，打造有竞争力的产品;二是，变革北汽新能源的管理思想和管理方式，打造有战斗力的企业。
三个关键词破局产品竞争力
本届上海车展被称为最“卷”的车展。卷，因为电动车的主战场在中国，主力军是中国自主品牌，行业竞争的压力和张力空前加大，市场门槛急剧抬升。当对手普遍很强大，用户普遍很懂行，追随与模仿就没有希望，“差不多”、“还可以”就无法胜出，只有独具特色和魅力的优秀产品才有机会存活。
极狐如何在最卷的中国汽车市场，争得自己的一席之地?这是极狐的“元命题”。极狐的答案是三个关键词——洞察，智慧，极致。
极狐的品牌灵感，源于北极狐。它生于极寒之地，但它没有在恶劣的自然条件中败下阵来，反而进化出异常灵敏的听觉和嗅觉，隔着厚厚的冰雪，也能精准定位猎物，成为高纬度生存屈指可数的赢家之一。这就是洞察。
北极狐在危机四伏的环境下生存，却始终保持着优雅与灵动，成为雪域冰原的精灵。它轻松地适应环境，聪明地利用环境，在不可思议的绝地与绝境创造自己的乐土。这就是智慧。
北极狐能够忍耐零下60度的极寒，能够习惯长达半年的极夜，能够在雪地奔袭4000公里完成迁徒，它们是真正的极限运动爱好者，在生命的禁区如履平地。这就是极致。
洞察，智慧，极致，这是北极狐的生存之道，也是极狐品牌的初心。
极狐的洞察，就是要善于发现客户需求，找到他们的痛点与痒点。比如，看到宝妈们的“衣食住”都有了标准，也有对应标准的产品，唯有“行”的领域是空白，基于这一洞察打造出了极狐汽车考拉。
极狐的智慧，就是要做最懂用户的高端新能源汽车品牌。考拉最懂宝妈，阿尔法S和T森林版最懂中产精英们的忙碌与疲惫。
极狐的极致，是一种造车理念，那就是从不以“可上市”的最低标准来要求自己，而以自己能够做到的最高标准来要求自己。当很多企业以国家准入为标准时，极狐以“最好”为标准。可能正是这一理念，成就了极狐C-NCAP五星、车身扭转刚度60000Nm/deg等众多天花板的性能指标，奠定了极狐的产品力。
从品牌图腾——北极狐身上找到启示，回归极狐的初心，这才是极狐的品牌基因，也是独属于极狐的道路，更是极狐行稳致远的罗盘。据悉，除上述三款新产品外，未来极狐所有产品都将深深地打上“洞察、智慧、极致”的烙印，每一款产品都要读懂特定人群，为他们提供专属解决方案。极狐的产品卖点将由此而来，品牌魅力也将由此而来。
四大能力打造企业战斗力
北汽新能源高层表示，“实现极狐的商业成功，是思想观念、工作作风、专业能力、组织架构、业务流程和管理水平的系统升级，是我们企业体系能力的全面焕新。”目前，公司已确定在管理上推进四项革新。
一是爆品打造能力。
汽车正在从机械产品升级为一个数字产品，它拥有的深度学习能力还可以为人类提供情感的交互与陪伴。这使汽车成为继家庭、办公室之后的“第三空间”，这个空间如何为客户创造全流程的极致体验?极狐借鉴ICT企业的产品开发模式，引入了场景化开发理念。2022年成立了商品创造中心，以“主定义、重体验、强项目”为业务使命开展工作。在汽车行业投入重兵来研究场景，研究目标人群，研究技术方案衔接的体系，极狐是第一家。商品创造中心的使命是探索打造爆品的方法论，使极狐能够批量产出爆品。从首款产品极狐汽车考拉的表现看，这个方向是正确的。
二是快速反应能力。
汽车行业处于百年未有之大变局，竞争对手在变，竞争规则在变，新技术、新商业模式层出不穷。这不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。后来者可以凭借快速反应后来居上，领先者也可以因为稍有迟疑痛失好局。
为建立快速反应能力，北汽新能源把时间作为业务资源重新匹配，聚焦关键环节。跟消费者体验无关的环节用时一律缩短，事关消费者体验的产品研究、营销策略研究、成本控制研究时间延长，并且留出充足的时间到客户端去测试、修正、闭环。把是否有利于提升速度和效率作为评判人、流程、制度和组织的第一标尺，把结果正确而非过程正作为管理变革的核心思想。
三是协同作战能力。
汽车行业是大兵团作战，唯有深度协同才能杀敌取胜。从作战序列的角度看，汽车企业主要就是两类人，打仗的人和支持作战的人。打仗的人，是干产品、造产品、卖产品的人，他们在一线;支持作战的人就是为一线提供管理支持、激励惩戒、资源配给和火力支援的人。前方在打仗，后方要思考如何能让打仗的人把精力全部集中在打胜仗这件事上，这样才能一条心，一盘棋，力出一孔。基于协同意识，北汽新能源的后方部门将形成“联合服务队”，主动为一线服务，有主有次，形成配合，再从配合进一步形成融合。
四是价值创造能力。
在企业里有一个非常普遍的现象，就是团队只关注KPI而忽视了价值创造。北汽新能源为解决这个问题，将对各业务板块模拟资产损益报表，显示业务的产出和贡献，准确地评判业务部门到底是成本中心还是利润中心。要求每个业务部门发起业务动作时，不仅要有“能不能干”的技术判断，还要有“该不该干”的价值判断，以及“怎么干得更好”的方法判断，把价值管理和价值创造植入全流程。
据透露，极狐设置了未来三年的小目标，就是要在“十四五”末期进入中国新能源汽车行业第一梯队。
