【ITBEAR科技资讯】5月15日消息，乘联会秘书长崔东树近日发文指出，目前的电动车主要以充电用途为主，缺乏反送电的功能，且光伏充电桩的充电模式仍不够成熟，需要更有效的产品设计以满足需求。他呼吁通过鼓励新能源车主在电力需求低谷时段进行充电储能，并在电力需求高峰时段向电网反向放电，以构建动态有效的"新能源汽车+电网"能源体系，实现削峰填谷的效果。
据ITBEAR科技资讯了解，崔东树强调了比亚迪公司在这方面的优势，指出其产品具备外接电源功能，能够输出电力。他希望其他车型也能紧跟步伐，开发出类似的功能。
崔东树的观点凸显了当前电动车市场的一些限制和挑战。尽管电动车的普及取得了显著进展，但目前主要关注的仍是充电用途，而反送电技术和光伏充电模式的发展尚不成熟。这意味着在电力系统的协调和平衡方面仍有改进的空间。崔东树建议通过优化新能源车主的充放电行为，将电动车与电网相结合，以更好地应对电力需求的变化。
比亚迪公司作为一家新能源汽车制造商，已经在外接电源方面取得了一定的突破。这种功能使得电动车具备了更多的灵活性，不仅可以满足自身能源需求，还可以向外界输出电力。这为构建动态平衡的能源体系提供了有益的参考和经验。
未来，随着科技的进步和政策的推动，我们有理由期待更多的新能源车型能够拥抱反送电技术和光伏充电模式，以推动电动车市场的发展和能源的可持续利用。这不仅对于减少对传统能源的依赖具有重要意义，还有助于提升能源利用效率和电力系统的稳定性。
总之，通过推动新能源汽车与电网的融合，我们可以实现更加智能、高效和环保的能源管理模式，为未来的可持续发展打下坚实基础。
