【ITBEAR科技资讯】5月26日消息，长城汽车突然对比亚迪提出指责，声称其秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i插电混动车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。长城汽车在一份声明中公开揭示了这一问题，并指出，由于插电车辆可以长时间使用电力驱动，甚至数月内不需要发动机运转，如果使用常压油箱，其中的汽油蒸汽将逐渐积累并排放到大气中，对环境造成污染。
据ITBEAR科技资讯了解，为应对油箱汽油蒸汽问题，比亚迪早在2021年3月就申请了一项名为“油气管理系统及具有其的车辆”的专利。该专利描述了一种在油箱外部设计储液袋的方法，以提供冷却介质，并在燃油蒸汽产生时及时冷却并使其液化后回流至燃油箱内。据比亚迪表示，该专利可以及时避免燃油蒸汽增加导致燃油箱内压力升高的问题，同时无需设置额外的燃油收集结构，简化了整个系统。目前，该专利仍在审核中。
长城汽车对比亚迪的指责引发了关注，并引发了对插电混动车辆油箱设计的争议。一些行业观察人士认为，使用高压油箱可以大大降低油箱蒸发排放的概率，因此更有利于减少环境污染。然而，其他人则认为比亚迪提出的专利方案可能是解决这一问题的有效方法。
对于这场风波，还有待相关部门的调查结果。如果指控属实，比亚迪可能需要采取措施解决该问题并确保其插电混动车型的排放达到相关标准。与此同时，整个行业也需要更加关注插电混动车辆的油箱设计，以确保其在环保性能方面的达标和安全性。
值得注意的是，不同汽车制造商在插电混动车型的油箱设计上可能存在差异，这涉及到技术选择和环保考量的权衡。随着电动车市场的快速发展，相关标准和规定的进一步完善将对整个行业的可持续发展产生积极影响。
