【ITBEAR科技资讯】7月17日消息，据外媒报道，美国汽车制造巨头福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)展开谈判。尽管福特在美国本土生产的汽车数量超过了其竞争对手通用汽车和斯特兰蒂斯(Stellantis)，但据内部消息人士透露，这种本土化做法给福特带来了不小的成本压力。
据了解，大约80%的福特汽车在美国本土生产，这使得福特成为美国本土化率最高的汽车品牌之一。然而，福特内部人士表示，相较于通用汽车和斯特兰蒂斯，福特在成本方面额外支出了近10亿美元。
据ITBEAR科技资讯了解，报道指出，与拥有非工会工人的外国汽车制造商相比，福特的每小时劳动力成本高出9美元。福特每年平均为员工支付112,000美元的工资和福利，预计在与美国汽车工人联合会的谈判后，这一数字还将上升。实际上，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，为了应对福特、通用汽车和斯特兰蒂斯近年来创纪录的利润，他将推动会员们获得大幅加薪和额外福利。
美国汽车工人联合会还希望恢复生活成本调整做法，并废除将工人工资限制在每小时约32美元的分级工资制度。在某些方面，福特的做法已经超越了其在2019年签署的最新劳工协议所规定的要求。自2019年以来，福特已经创造或保留了14,000个美国汽车工人联合会工作岗位，比原计划增加了约5,600个工作岗位。此外，在过去四年里，福特投资超过了最初计划的14亿美元，并将近14,100名临时工转为正式员工。
然而，对于福特来说，取悦美国汽车工人联合会并非易事。上个月，肖恩·费恩批评了美国能源部向福特和电池制造商SK成立的合资企业提供92亿美元贷款的计划。费恩表示，这项贷款没有考虑到工资、工作条件或工会工人的权益。
