【ITBEAR科技资讯】7月18日消息，一直相安无事的小鹏和理想，终于掐起来了。
在过去，理想汽车官方账号发布周、月销量榜单时，其他车企只是默默观望，但这一次，小鹏汽车坐不住了。据了解，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖和小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林之间发生了争执。黄泓霖在朋友圈中质疑理想发布的周销量数据榜单，称“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”
小鹏汽车为何突然变得如此坚决呢?
这与小鹏G6的爆火有着密切的关系。这款被誉为“最强性价比”的新车不仅在销售门店的试驾人数和订单量大幅增加，还引起了股票市场的大涨。小鹏汽车的CEO何小鹏表示：“G6对小鹏来说，就像iPhone 4对苹果一样，是积累到质变的临界点。”
然而，小鹏G6面临的问题也显而易见。产能何时能够提升?目前G6已经成为市场上等待交付时间最长的车型之一，长达两个月以上。在这个过程中，竞争对手会给小鹏多大的窗口期?毕竟，如今新能源汽车市场的价格战已经白热化，每家车厂都在谋划着自己的策略。
小鹏汽车的产能问题被曝光了出来。据了解，在6月29日新车上市的当周，小鹏工厂每天只有100多辆G6下线。尽管工厂在加快生产节奏，加班加点，设备也在升级，但是小鹏自己规划的目标是在第三季度显著提高G6的产能。
此外，小鹏汽车也在积极协调供应商资源。由于此前几款车的销量不佳，很多供应商对于G6的预期并不强烈，直到他们看到实际订单量的增加以及退订情况得到控制，才逐渐增加了信心。
那么，为什么小鹏汽车没有提前做好产能准备呢?据市场调研后发现，有两个主要原因。首先，供应链对于整个行业缺乏信心。供应商表示，现在很多新兴车企面临巨大压力，他们更愿意将资源投入到那些更为可靠的品牌上，以防主机厂的资金链出现问题导致无法支付货款的情况发生。其次，小鹏此前的销量表现不如预期。虽然在G6发布之前，小鹏制定了每月2万辆的计划，但供应链希望看到实际的销量才能建立信心，因为成本的分摊是建立在实际出货量的基础上的。
针对当前形势，小鹏汽车亟需解决销量和市场占有率的问题。小鹏G6的销量表现良好，但市场占有率相对较低，这会让消费者担心售后服务是否得到保障。同时，小鹏必须解决供应链的产能和交付问题，以确保能在竞争对手推出“杀手锏”之前尽快交付。毕竟，如今的新能源汽车市场竞争激烈，每个车企都希望通过价格战获得市场份额。对于小鹏G6来说，如何在有限的时间内保持竞争力，延续其成功势头，将成为关键。
据ITBEAR科技资讯了解，留给小鹏G6的窗口期不会超过半年，预计为4到5个月的时间。在这段时间内，小鹏G6能否取得成功将成为关键指标。竞争对手很清楚彼此的产品节奏，每家车企都知道对手的新车何时上市，所以小鹏G6必须在这个时间窗口内尽快获得市场份额。如果交付时间过长，可能会导致订单流失，消耗部分消费者对小鹏G6的热情。
小鹏G6以其超高的性价比成为消费者关注的焦点。消费者普遍认为G6的性价比较高，市面上找不到一款可以与之竞争的产品。G6的定价相对于同级别的2022款特斯拉Model Y更为亲民，这也是吸引消费者选择G6的原因之一。此外，G6在智能驾驶辅助系统方面表现出色，配备了先进的感知和驾驶辅助技术，受到了消费者的认可。此外，长续航和快速充电也是消费者选择G6的重要考虑因素。
小鹏G6的销量表现良好，订单量迅速增加。消费者对G6的热情可见一斑，很多消费者主动到店试驾G6，甚至需要提前预约。然而，交付时间过长可能会导致订单流失。小鹏汽车亟需解决产能和交付问题，以保持竞争优势。对于小鹏来说，尽快实现高产能和快速交付非常重要，毕竟现在大多数车企都在打价格战，小鹏必须抓住机遇，将势头延续下去。小鹏G6的成功将为小鹏汽车重树信心，推动其经营发展迈上新的阶段。
