【ITBEAR科技资讯】8月1日消息，恒大汽车面临严重的困境，从致力于成为世界最强的新能源汽车集团，到如今的命悬一线，仅用了短短三年时间。许家印，恒大集团董事局主席，曾在2019年宣布雄心勃勃的目标：“3至5年打造全球新能源汽车行业龙头”，并希望将一个赋予高科技基因的新恒大展现在世人面前。
然而现实却残酷，今天的恒大汽车陷入至暗时刻。财务报告显示，从2021年至2022年，恒大累积亏损超过840亿元，自2017年进军新能源汽车市场以来，累积亏损接近千亿。恒大汽车的市值从曾经的6000亿港元蒸发至不足一成，同时面临高企的负债问题，净负债增至686.51亿元，账面现金仅剩2.2亿元，资不抵债的局面严重。
恒大汽车的主力产品恒驰5在市场表现也不尽如人意。尽管声称累积交付超过1000辆恒驰5，但实际销售额仅为数百万元，远不足以支撑公司的运营。为了自救，恒大汽车计划进行5亿美元的融资，以供恒驰5的产险和公司正常经营的资金需求。然而，该计划目前仍在与潜在投资者讨论融资事宜的阶段。
据ITBEAR科技资讯了解，恒大汽车的困境也反映出房地产企业跨界造车的困难。许多企业在新能源汽车行业高速增长的机遇面前，未能抓住时机，而新能源汽车行业的成功更需要真正的核心技术和创新能力。跨界造车并不是简单的买买买和合合合，而需要更深入的产业洞察和长远的战略规划。
恒大汽车的未来仍然充满不确定性。它需要成功执行并完成业务和运营重组计划，同时成功完成并执行融资计划，以产生足够的现金流来清偿债务和支持公司的运营。只有在克服这些困难后，才有可能从困境中脱身，迈向新的发展阶段。
