【ITBEAR科技资讯】8月21日消息，近日有关日产汽车是否将使用东风汽车的纯电平台的传闻引起了市场广泛关注。根据财联社报道，针对这一传闻，日产中国方面做出了回应，他们明确表示，该平台将用于日产在中国的合资自主品牌，而非日本市场上的日产品牌。这一声明澄清了之前的猜测，将焦点重新聚焦在中国市场的合资业务上。
据悉，早先的报道称日产计划采用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来推动自家的纯电动车型研发和生产，不过具体的合作细节尚未明确披露。
有业内人士指出，海外车企选择购买国内车企的纯电平台，部分原因在于国内车企在智能网联和自动驾驶领域已经取得领先地位，这为合作提供了良好的基础。
今年4月，东风汽车发布了名为“量子”的全新电动化平台。该平台配备了先进的800V高压快充技术，预计续航里程可超过1200公里，并且支持共享换电。据ITBEAR科技资讯了解，东风汽车已经完成了基于量子平台的全系列产品布局，计划未来推出多达16款不同车型，新平台的年产量预计将达到100万辆。
与此同时，不仅日产，其他国际汽车巨头也在积极探索与中国本土车企的合作机会。大众汽车近期宣布与小鹏汽车展开技术合作，共同致力于开发适应中国中型车市场的大众品牌电动车型。除此之外，大众汽车集团还计划对小鹏汽车进行资本注入，增资金额约为7亿美元，这将使大众汽车集团获得小鹏汽车董事会观察员席位。
同时，上汽集团与奥迪公司也于上月签署了谅解备忘录，双方将整合各自的优势，加速开发上汽奥迪的全新电动车型，以满足中国市场对高端电动智能网联汽车的不断增长需求。这一系列的合作举措表明，中国市场在全球电动汽车领域的影响力不断上升。
