【ITBEAR科技资讯】4月8日消息，国内知名的新势力车企蔚来、小鹏和理想，被誉为行业领头的“蔚小理”，曾以中高端市场为目标，创造了中国品牌在汽车豪华市场的“神话”。然而，近期这三家公司纷纷调整市场策略，寻求在中低端市场的新机会。
蔚来汽车近日在一场媒体活动中透露，将推出名为“乐道”的全新子品牌，预计将在五月上旬与公众见面。蔚来创始人李斌透露，新品牌的成本将较特斯拉ModelY低约10%，预计起步价将下调至约23万元人民币，这对于蔚来而言无疑是一个“平民化”的定价策略。
同样，小鹏汽车也不甘示弱，在中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车创始人何小鹏宣布将推出针对10万至15万元价格区间的全新品牌，预计将在北京车展上首次亮相，其首款车型计划在第三季度上市。
理想汽车虽然尚未公开宣布新的子品牌计划，但其产品线与定价策略已显示出向中低端市场延伸的趋势。据悉，理想的首款30万元以下车型L6将于今年4月正式上市。
这一系列动作表明，“蔚小理”正在从之前的高端市场定位转向更为广泛的市场覆盖。汽车行业资深分析师梅松林指出，这类似于早期自主品牌如吉利、长城等通过发展多个子品牌来覆盖不同细分市场的策略。
然而，新势力车企的这一转变并非没有风险。德勤中国的周令坤指出，推出子品牌可能会稀释母品牌的高端形象，同时内部品牌间可能产生竞争，而且在与传统大厂如比亚迪的成本竞争中可能不占优势。
这一战略转变的背后是新势力车企面临的多重压力。尽管高端化市场仍在增长，但最大的市场份额仍集中在30万元以下的价格区间。同时，“蔚小理”在销量上与传统巨头如比亚迪等存在显著差距，这影响了它们的规模效应和盈利能力。因此，通过推出子品牌来降低成本、扩大市场规模，成为这些新势力车企的共同选择。
据ITBEAR科技资讯了解，蔚来和小鹏的创始人已明确表示希望在未来几年内实现盈亏平衡，而这一战略调整无疑是为了加速实现这一目标。通过覆盖更广泛的市场，这些新势力车企希望能够快速提升销量，改善财务表现，为未来的盈利之路铺平道路。
