【ITBEAR科技资讯】4月26日消息，近日，北京车展成为了科技数码领域的焦点，不仅因为众多新款车型的亮相，还因为一些科技名人的出现。在车展上，360公司创始人周鸿祎一袭红衣坐在车顶上，引发了广泛关注，甚至被外界戏称为“2024北京车展首日唯一车模”和“北京车展历史上最老的车模”。周鸿祎的这一举动无疑为车展增添了不少话题性，而他本人也借此机会回应了近期关于其准备卖掉迈巴赫、选购新能源车的传闻。
然而，在热闹的车展背后，也暴露出一些新能源品牌的市场困境。据悉，智己汽车在车展上发布了新款车型智己L6，并试图通过对比小米汽车的新品SUV7来提升自身关注度。不过，这种营销策略并未收到预期效果，反而引发了一场网络风波。
据ITBEAR科技资讯了解，智己汽车在发布智己L6时，几乎全面对标小米SU7，试图分流其影响力。然而，在对比电机配置时，智己误将小米SU7 Max的SiC碳化硅配置写成“前IGBT后SiC”，这一错误被小米公司抓住并进行了反击。随后，智己汽车三次致歉，但仍有大量米粉在智己的官方直播间、账号评论区以及经销商门店直播间进行抨击。
这场风波不仅影响了智己汽车的品牌形象，还对其产品销量产生了负面影响。据悉，智己汽车近几年的销量一直不尽如人意。尽管其推出了多款高性能、科幻感的车型，如智己L7、LS7和LS6等，但市场反响并不热烈。2023年智己汽车销量为3.8万辆，远不及“蔚小理”等新势力车企。而进入2024年，随着市场竞争加剧，智己汽车的销量更是持续下滑。
为了提升关注度，智己汽车高层甚至不惜通过蹭热度的方式来制造话题。然而，这种做法并未给智己汽车带来实质性的帮助，反而让其陷入了更大的困境。如今，智己汽车不仅面临市场份额下滑的问题，还需要应对品牌形象受损的挑战。
从长远来看，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。对于智己汽车等新能源品牌来说，要想在市场中立足，必须注重产品质量、技术创新以及品牌建设等方面的提升。同时，也需要更加理性地看待市场竞争和营销策略的选择，避免陷入恶性竞争的漩涡。
