【ITBEAR】8月11日消息，一场前所未有的太空挑战正考验着NASA与波音公司的智慧与决策能力。两名美国宇航员在国际空间站上的滞留时间已超过60天，归期依然遥不可期，背后的根源是“星际客机”飞船遭遇的一系列技术难题。
面对这一棘手问题，外界的目光聚焦于三个潜在的救援方案：马斯克的“龙”飞船、俄罗斯的“联盟号”飞船，以及中国的“神舟”飞船。NASA与波音将如何抉择，成为了万众瞩目的焦点。
据ITBEAR了解，试想，如果普通人置身于太空之中，无法返回地球，将会是怎样的心情？是孤独、恐惧，还是无助？此次事件中的两名宇航员正经历着这样的煎熬。他们原计划于6月14日搭乘“星际客机”返航，然而由于飞船问题不断，至今仍无法确定归期。
“星际客机”的问题接连不断，先是漏气故障，接着是电池续航能力的担忧。尽管设计使用时长为45天，启用备用系统后可延长至90天，但漏气问题让电池状况也蒙上了一层阴影。即便飞船目前停靠在国际空间站，能保持充电状态，隐患却难以彻底排除。
NASA表面上保持镇定，声称“随时能回家”，但实际上内部正为如何解决这些问题而头疼。马斯克提议派遣“龙”飞船进行救援，却被NASA婉拒，更不用说社交媒体上呼吁中国伸出援手的声音了。
中美之间的航天合作因“沃尔夫条款”而受阻，这使得中国“神舟”飞船成为了一个难以实现的救援选项。不仅如此，国际空间站也对NASA的“星际客机”长期占用对接口表示不满，近乎下达了逐客令。
NASA与波音心知肚明，问题的根源在于对“星际客机”的信心不足。NASA不愿重蹈哥伦比亚航天飞机失事的覆辙，因此必须确保所有问题都得到解决，才能让宇航员安心返航。然而，NASA对波音是否隐瞒了问题心存疑虑，这是他们反复测试、迟迟不敢放手的重要原因。
那么，波音向第三方求助的可能性有多大呢？理论上，他们可以考虑俄罗斯的“联盟号”飞船或中国的“神舟”飞船。但从政治角度来看，美俄关系紧张，航天合作也受到影响。美国租用俄罗斯飞船已成为历史，如今的救援操作将面临复杂的政治博弈。
至于中国，尽管技术上存在一定难度，但更核心的是“沃尔夫条款”等严格的出口管控，这些已经阻挡了中美航天合作的道路。NASA想绕过这些条款来寻求中国的帮助，恐怕并非易事。
此外，《外层空间条约》规定了各国在航天领域的协作和援救义务，但这主要针对的是已经降落在地球上的航天员。对于中国而言，并没有法定义务去救援两名被困太空的美国宇航员。
因此，尽管波音可能考虑向中国求助，但中国并没有义务爽快答应。这场太空困境的解决，终究还是要靠NASA和波音自己。
