深蓝航天近日宣布，已成功完成B3轮战略融资，本轮融资由正悦投资的正合云帆基金投资，并获得了厦门市及集美区的支持。这一融资里程碑标志着深蓝航天在推进航天技术发展和商业化应用方面迈出了重要一步。
据ITBEAR了解，在完成本轮融资后，深蓝航天计划在厦门市集美区设立国际业务和服务总部。这一总部将专注于海外市场，尤其是“一带一路”国家市场，同时在厦门拓展商业火箭研学教育、科普及供应链配套、航天电子产品制造测试等多元化业务。
本轮融资的成功，将使深蓝航天更加聚焦于核心技术的突破与“星云”系列可回收复用火箭的商业化应用。预计8月底，深蓝航天将实施中国首型可回收运载火箭“星云一号”一子级的高空垂直回收飞行试验，此次试验的运载火箭产品不仅面向商业化应用，还将执行首飞入轨加回收飞行任务。
值得注意的是，与国内其他火箭回收试验不同，本次试验并非使用技术验证的试验火箭，而是深蓝航天即将进行首飞入轨并回收的运载火箭产品。这意味着“星云一号”运载火箭一子级在设计上不仅满足高空垂直回收飞行试验的要求，还具备执行入轨飞行任务的能力，同时实现火箭的成功回收和多次重复使用。
回顾过去，深蓝航天在今年5月28日宣布成功完成B轮、B1轮融资，获得数亿元人民币的资金注入。紧接着在7月，深蓝航天又完成了B2轮融资，并成为多轮次的基石投资者，累计锁定资金近10亿。
目前，“星云-1”火箭的首发准备工作正在紧锣密鼓地进行，计划于今年实现首飞。而“星云-2”火箭则计划于2025年底首飞，其起飞规模将达到1000吨，同样具备可回收重复使用能力。
“星云-1”型首飞火箭采用2级构型，直径3.35米，近地轨道运力约为2吨，配备10台“雷霆-R”液氧煤油发动机，可根据任务载荷大小选用直径3.35米或2.25米两款整流罩。其一子级具备回收复用及快速维护、再次发射的能力。后续的商业化型号将在首飞型基础上进行改进，并提升运载能力至不低于6吨。
“星云-2”型首飞火箭同样采用2级构型，但直径增加到5米，近地轨道运力提升至20吨，配备10台“超级雷霆”液氧煤油发动机。
