【ITBEAR】8月14日消息，近日，理想汽车宣布了一项重要的安全测试成果：2024款理想L9成功完成了中国汽研SUPER CRASH超级试验中的一项极具挑战性的测试——重型卡车前后夹击试验工况。这项测试对车辆的安全性能提出了极高的要求。
在经受如此极端的撞击后，理想L9的表现令人瞩目。其ABC柱未发生任何变形，乘员舱结构保持完整，同时在约束系统、电安全以及事故后救援等多个维度均展现出了出色的性能。
这项测试在去年问界M9上市发布会上引起了广泛关注，而理想汽车在此之前，已于理想L6上市时进行过类似的试验。据ITBEAR了解，此次使用L9再次进行验证，主要是为了回应那些对车辆安全性能格外关注的车主们，给予他们一个明确的答案。
对于这项试验的难度，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”发表了自己的看法。他表示，尽管测试看起来非常震撼，但其难度实际上远小于中保研的小偏置碰撞测试。他幽默地指出，大家可以把这次测试当作一次热闹的展示。
同时，“老汤哥Tango”还解释了进行这次试验的初衷。他提到，在4月18日L6发布会后，有很多“吃瓜群众”询问为何L9不进行同样的测试。考虑到小弟L6已经成功完成了测试，作为更高级别的车型，L9自然也应该能够应对这样的挑战。因此，这次测试更多的是为了满足大家的好奇心和期待。
实际上，对于理想L9来说，无论是左右小偏置碰撞还是88公里偏置追尾（全球最严苛的追尾测试标准在美国，车速为80公里），其表现都是优秀的。因此，这次测试的难度确实不算太大。
另一位理想汽车产品线负责人“李昕旸”在转发相关微博时表示，尽管这次测试具有一定的观赏性，但消费者在购车时更应该参考三方的标准化测试成绩。他强调，这些测试是基于大量真实事故数据制定的，测试结果标准化且可对比。他比喻说，就像大学招生要看高考成绩一样，没有学校会因为学生表演一个胸口碎大石而录取他。
