2003年10月16日下午6点，杨利伟与神舟五号一起完成了绕地飞行十四圈的壮举，终于点火使飞船进入了返回轨道。飞船虽重力自然下落，速度急速飙升，舱体与大气开始剧烈摩擦，舱外温度已达2000摄氏度!
6点4分，神舟五号进入“黑障”阶段，杨利伟与地面彻底失去联系。舱外除了犹如明日般的火光之外什么也看不见，此时，返回舱的隔热层却在急速脱落。一旦失去隔热层，杨利伟将直面2000摄氏度的高温!
杨利伟看着这狭小的舱体，除了自己剧烈的心跳声什么也听不到了。他能做的只有祈祷，祈祷神州五号返回舱的隔热层能够撑到减速阶段。他忽然想到自己还在地面苦苦等待自己的妻子，他突然觉得，他一定会活下去!
6点23分，神舟五号终于成功在内蒙古着陆场着陆，工作人员赶紧上前查看飞船的情况，隔热层已然被烧融到荡然无存。但这时候，舱门却打开了，身着轻质宇航服的杨利伟从逼仄的舱内走了出来，以稍有些勉强却坚定的笑容告诉妻子，他回来了!也同时告诉我们，他跟中国都成功了!
从此，我国成为了世界上第三个具有了载人航天能力的国家，我国的空间探索能力将因为杨利伟的这次壮举而向前迈进一大步!他已然成为我们的英雄!
而在后来的媒体采访中，杨利伟却是始终带着云淡风轻的绅士微笑，将自己的这次行动描述得简单而顺利。的确，这次神五“上天入地”几乎完全在最开始的预定计划之内，但在这个过程中虽然“无险”但是“有惊”。
比如“黑障”时期于地面失去联系，杨利伟相当于彻底与世隔绝的人，并且这个人还在做自由落体。比如在两千多度的高温下，神五舱舱体的隔热层比起预想的速度脱落得更快。比如杨利伟的嘴角被话筒划伤而流出了鲜血。比如在绕地飞行时，杨利伟听到的一阵阵敲门声……
2003年10月15日，神舟五号顺利升空，仅仅用了587秒就冲入了200公里的高空，这可是25个珠穆朗玛峰的高度。随后，神五顺利进入了绕地轨道，开始进行绕地飞行，平均绕地高度更是接近300公里!而就在这时，杨利伟却听到了诡异的敲门声。
要知道，300公里的高空上已经几乎就是真空了，声音只能在有空气的舱内传播。杨利伟并不是敲门的人，而舱内除他之外就再别无他人了。这敲门声莫非是舱外传来的?杨利伟想到这里，也不免有些毛骨悚然。
在太空中可是充斥了各种辐射，而且温度极低，人类如果不穿着造价高昂的宇航服，先不说各种辐射和极致低温，光是体内体外的压力差，人就能七窍流血甚至“爆体”而亡。而在这种恶劣的太空环境下，究竟是什么能够在舱外安然敲门呢?
杨利伟赶紧查看，却什么也没发现，回答他的只有地面的指挥和询问，那充满关切的、被电流多次解析转码后带着些金属性质的声音。杨利伟顾不得这么多了，只好专注于手头的工作，操作飞船，收集数据种种……
而那一声声的敲门声则一度成为未解之谜，人们甚至猜测是外星人的力量在向我们“打招呼”呢。而接到杨利伟的报告后，航天专家也开始对各种数据、录像以及神五舱体本身进行研究，可即便在2003年，真正实现载人航天的国家也仅仅只有3个，在经验和数据上都相当匮乏，一时之间难有结果。
随着之后航天技术的突飞猛进，地球载人航天和无人航天的事例都不断增多，越来越多的宇航员反应基本都曾听到过敲门声，如果是外星人，那这外星人也太闲了。于是，科学家们将更多的精力投入到舱体本身去。
终于，他们发现，神五敲门声很可能源于舱体材料本身。飞船在587秒内进入天空，短时间内会穿过对流层、平流层、热成层等大气圈层，在这个过程中，温度不断变化，压力不断变化，到达太空后，内外压更是差别极大。
而03年时，神五的材料虽然已经很先进但还不够先进，经过这种温度与压强在短时间内的急剧变化，舱体材料也不断发生性质变化，因此才会发出类似敲门声的声音。而当时隔热层过快脱落也很可能是因为这个原因。
好在杨利伟及时回到了地上，熬过了返回舱隔热层彻底失效的时间，否则在两千度的高温下，杨利伟根本没有丝毫生还的可能。杨利伟是冒着生命危险而进入神五的驾驶舱的，也为我国航天技术做出了极大贡献，让我们向英雄杨利伟先生致敬!
