【ITBEAR】8月19日消息，近期，国内汽车市场深受价格战与销量下滑的双重压力，众多经销商面临着前所未有的运营困境，不少已陷入亏损状态。
据一位豪华品牌经销商的内部人员透露，今年上半年，其店面月均亏损额高达100万至200万元，直至7月才略有好转。这位经验丰富的行业人士表示，从业十数年间，从未经历过如此巨大的经营压力。
据ITBEAR了解，自主品牌销售同样面临困境，销售越多亏损越大。部分经销商选择暂停销售以避免进一步损失，但大多数仍不得不参与价格战以维持市场份额。对于他们而言，即便亏损，也比库存积压更为可取，这既能回收部分资金，也有助于完成主机厂的销售考核，获取返利。
在此背景下，汽车经销商的库存问题日益凸显，部分连锁品牌已传出经营不善的传闻，库存车辆数量持续攀升。
中国汽车流通协会最新发布的2024年7月“汽车经销商库存”调查结果显示，该月汽车经销商的综合库存系数为1.50，环比上升7.1%，同比下降11.8%，库存水平已逼近警戒线。尤为值得注意的是，7月份有六个品牌的库存系数超过两个月，显示出市场库存压力的巨大。
针对当前形势，中国汽车流通协会建议，面对未来汽车市场的不确定性，经销商应基于实际情况，理性预测市场需求，同时加大对“以旧换新”和“报废更新政策”的宣传力度，通过提升服务质量来增强消费者信心。此外，经销商还需将降本增效作为首要任务，以有效防范经营风险。
