近期，欧盟委员会公布了对中国进口纯电动汽车征收最终“反补贴税”的决定草案，该决定未充分考虑中方意见，坚持其错误立场。据透露，这项关税措施可能于10月底生效，初步设定为期五年。与初步裁定相比，草案中针对比亚迪、吉利和上汽集团等企业的关税税率虽有小幅下调，但并未能缓解外界对欧盟挑起贸易争端的担忧和反对声音。尽管关税尚未正式实施，但其负面影响已开始显现。
欧盟对中国电动汽车采取的这一措施，显然是对中国在新能源领域迅速崛起的焦虑反应。中国在新能源领域的投资力度显著，成效斐然，新能源汽车技术领先全球。自中国电动汽车进入欧洲市场以来，其卓越性能和超强续航力让欧盟车企相形见绌，对欧盟自身的新能源企业构成了严峻挑战，促使欧盟大幅提高关税壁垒。
据ITBEAR了解，欧盟在对待中国电动车制造商时，却给予了美国特斯拉不同的关税待遇，仅需缴纳9%的关税，远低于其他中国企业的关税水平。这种“双标”做法引起了中国电动车企业的强烈不满，但也透露出欧盟的某种策略考量：他们希望通过这种方式继续从特斯拉身上获利，而不是完全关闭中国市场的大门。
实际上，欧盟针对不同品牌实施了不同的反倾销关税税率，同时“照顾”了美国品牌，征收的税率最低，使美国成为欧盟发动贸易战的最大受益者。拜登政府此前曾宣称将对中国电动汽车征收100%的关税，从而引发欧盟对中国发起贸易战，凸显了西方国家之间的紧密勾连。面对欧盟的举措，中国并未袖手旁观，而是采取了相应的反制措施。
今年6月，中国商务部宣布，应中国业界申请，对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。这一举措对正因西方制裁和欧洲关系紧张，并于去年刚刚解禁输华猪肉禁令的俄罗斯来说，是一个抢占市场份额的良机。据路透社报道，俄罗斯猪肉生产商正计划抢占原本属于欧盟的中国进口猪肉市场份额，目标是在未来3至4年内占据中国猪肉进口市场的10%。
俄罗斯养猪企业对中国市场充满期待，原因在于中国市场的庞大潜力。自欧盟宣布对华电动汽车加征高额关税后，中国商务部对欧盟猪肉进行了反倾销立案调查，涉及多家欧洲企业。路透社指出，这将对欧洲造成严重影响，因为中国是全球最大的猪肉消费国和进口国，除中国外，其他国家难以消化如此多种类的猪肉产品。
在中国，猪肉是最常见的肉类之一，但在国际上，猪肉并不是特别有市场的肉类。中国以全球五分之一的人口消费了全球一半的猪肉，相比之下，美西方国家的猪肉消费量并不大，且它们本身就是猪肉出口国。因此，如果中国不进口欧洲的猪肉，欧洲整个相关产业的猪肉将面临销售困境。
据《环球网》援引《金融时报》的评论文章称，中国针对欧盟猪肉行业颁布的最新举措，精准有力地打击到了欧盟的软肋。而对于俄罗斯来说，这或将是一个好消息，俄罗斯有意填补欧盟空出的市场份额。俄方对中国市场的重视并非表面功夫，而是实实在在的行动。如今，俄罗斯正在努力扩大对华的猪肉出口份额，即使在未来无法完全取代欧盟，但在中国市场仍有望取得显著成就。
中国的新能源电动车不仅物美价廉，技术也相当精湛，受到许多国家的欢迎。一直对华友好的匈牙利就得到了中国电动车企业的很多投资，使其在电动车领域超过了老牌工业国家德国。实际上，中国早已开始采取反制行动，在猪肉领域的反制已经对欧盟产生了重大影响。若在其他产业也进行反制，那么欧洲的产业将面临更大的挑战。欧盟国家对此心知肚明，因此，一些激进的计划恐怕只能停留在口头层面。
