回顾上半年，新能源汽车市场的竞争态势可以用“价格战”和“内卷”两个关键词来概括。市场竞争愈发白热化，有的车企陷入困境，而有的则持续进化，市场格局已然发生了深刻变化。随着下半年竞争愈发激烈，各大新势力将如何应对，下文将通过销量数据进行详细分析。
在高端纯电市场，极氪和蔚来依旧保持领先地位。据ITBEAR了解，极氪6月份交付了20106辆汽车，上半年累计交付87870辆，完成率高达38.20%，位列新势力榜首。作为一个成立仅三年的新能源品牌，极氪在市场上的表现可谓风生水起。今年2月，全新极氪001上市，随后连续三个月交付量破万，持续蝉联25万以上纯电车型销量冠军。截至6月份，极氪001已完成第20万辆交付，不断刷新行业速度。
老牌高端纯电品牌蔚来上半年同样表现出色，6月销量达21209辆，上半年累计销量87426辆，完成率为38.01%。
然而，曾经与蔚来齐名的纯电品牌小鹏则显得有些乏力，6月销量刚突破1万辆，上半年累计销量52028辆，完成率仅为18.58%。
小米作为上半年新能源市场的搅局者，尽管后续流量有所减弱，但凭借SU7一款车型，6月交付量依然达到10000辆，上半年累计交付25688辆，完成率为25.69%。
从销量榜单可以明显看出，新能源汽车市场的“大洗牌”时代已经到来。
曾经的新势力“蔚小理”如今已走上了截然不同的道路。理想在遭遇MEGA滑铁卢后，回归增程领域，销量有所回升；蔚来换电朋友圈持续扩大，加上BaaS政策调整，在经历年初的低迷后，销量创造新高；小鹏在P7之后，再没有爆款车型和其它大动作，同时还面临着极氪等后辈的追赶。从上半年销量来看，极氪已大幅领先于小鹏。显然，当初的“蔚小理”格局已不复存在，取而代之的是“极蔚理”格局初现。
体系化竞争将是下半年新势力成败的关键。
无论上半年表现如何，下半年才是销量的“旺季”，同时竞争也会更加激烈。对此，新势力们又该如何应对呢？体系化竞争被认为是关键。
首先是车型对细分市场的覆盖。极氪在猎装车型极氪001大火后，又相继推出极氪X、极氪009和极氪007等车型，满足消费者个性化驾驶、家庭轿车、商务用车的需求。下半年，极氪还将推出极氪7X和极氪MIX等车型，以覆盖更多细分市场。
