上周，全球航运市场呈现出多样化的趋势，各类船舶市场表现各异。其中，海岬型船舶市场展现出强劲的增长势头，而巴拿马型船舶市场则持续下行。
据ITBEAR了解，海岬型船舶市场从周初的21,510美元上涨至周末的23,645美元，波罗的海5TC航线指数显著上升。太平洋板块因主要矿商的参与和澳大利亚煤炭需求的增加而推动C5指数上涨，尽管周四有小幅调整。大西洋板块市场起初较为平静，但周中增长势头强劲，尤其是巴西南部、西非至远东地区的租船交易。整体情绪依然积极，尤其是9月下旬从巴西南部始航的船舶，显示出市场受到良好支持和活跃。
相比之下，巴拿马型船舶市场呈现持续下行趋势，巴拿马型船舶期租平均价格从13,970美元跌至12,724美元。尽管太平洋板块交易活动有所增加，但南北大西洋板块的整体疲软导致整体指数进一步下跌，市场难以找到支撑，反映出供需之间的不平衡。大西洋板块市场因运力供应过剩而面临压力，租金价格稳步下降，新货物稀缺。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶市场表现复杂，主要呈现运力位置调整。大西洋板块的美湾地区需求回升，运力供应受限。南大西洋板块交易活动较少，而亚洲市场则喜忧参半。印度洋地区需求有限，但随着暑期假期结束，这些趋势是否会持续尚待观察。
灵便型船舶市场整体表现稳定，但部分地区走势较为温和。欧洲大陆至地中海航线租金价格徘徊在上一交易日附近，而南大西洋板块租金价格进一步下跌，新询盘有限。相比之下，美湾需求缓慢恢复，太平洋板块方面，基本面变化不大，租金价格保持稳定。
成品油油轮市场中，LR2油轮在中东湾的货运量再次下跌，TC1航线运费指数下跌。LR1油轮货运相对稳定，TC5航线运费指数小幅上涨。中型油轮市场在英国-欧洲大陆地区的MR油轮运价指数下跌，而在大西洋板块另一侧，MR油轮开始回升。灵便型油轮在地中海地区继续上涨，西北欧地区也有所上涨。VLCC油轮市场继续下跌，大西洋板块也较上上周走软。苏伊士型油轮市场出现好转迹象，而阿芙拉型油轮市场则在不同地区呈现不同的趋势。
液化天然气行业上周出现看跌情绪，租金价格继续缓慢下跌。由于现货市场交易活动较少，市场情绪低迷，但租金价格的走势可能迅速扭转。液化石油气航线继续走强，三条航线均有所上涨，尽管西部地区几乎没有租船消息，但大西洋板块的牛市正受到考验。
总体来看，上周全球航运市场呈现出多样化的趋势，各类船舶市场表现各异，反映出市场供需关系的复杂性和不确定性。
